日前，化工巨頭巴斯夫首席執(zhí)行官馬丁·布魯?shù)旅桌赵诘聡邮艿旅健斗ㄌm克福匯報》采訪時表示：為保證巴斯夫的業(yè)務增長率，將開啟裁員計劃，截至2021年巴斯夫將從德國明斯特市裁員200名，據(jù)悉，此次裁員主要是受汽車疲軟影響。而此消息一出，就引發(fā)了業(yè)界對化工巨頭裁員浪潮的討論。
據(jù)悉，巴斯夫并不是第一家宣布裁員的化工公司，科思創(chuàng)、贏創(chuàng)、PPG、阿克蘇諾貝爾相繼提出了裁員。在全球范圍內，科思創(chuàng)預計將在2021年前裁員900人，贏創(chuàng)計劃將在2020年前裁員1000人，PPG計劃裁員1100人；拜耳計劃在2021年前裁員12000人，阿克蘇諾貝爾裁員1900人，這就意味著，此次裁員多達17000人。
那么此次裁員到底釋放了哪些信號呢？除了巴斯夫所說的汽車行業(yè)疲軟下滑以外，最根本的原因是利潤的下滑。數(shù)據(jù)顯示，5月份全球輕型汽車銷量下降7%，汽車行業(yè)正在經歷持續(xù)低迷期。而汽車行業(yè)作為ABS市場重要的下游領域，可見ABS市場上行的阻力。雖然國內已經在實施促汽車消費政策，但經濟下行仍是消費市場的攔路虎，因此ABS 塑料價格恐難上行。再者，業(yè)界認為，化工巨頭刮起裁員潮的主要原因是利潤下滑。而在塑料上游領域，倘若上游化工巨頭利潤下滑,則直接反射到產品上，因為他們會提高相關產品價格，例如PET漲價潮、POM漲價潮等等，因此后期工程塑料的價格是否會上漲，仍要看化工巨頭的利潤情況。
除了國外化工裁減潮以外，國內化工企業(yè)同樣經歷一場裁減潮，但針對于國內塑料市場上游來看，一旦利潤下滑到低點，上游石化裝置就會采取停車檢修操作，因此后期，市場一旦出現(xiàn)供遠超于求的情況，裝置檢修就會增多。
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