首個工作日，兩油庫存并未像往常一樣大幅上漲，反而有點小意外，在經(jīng)歷周末后，24日兩油庫存在125.5萬噸，較上周五僅僅漲2.5萬噸。但從市場情況來看，商家已進入了透支心態(tài)，不論是從線上的競拍還是實際的成交來看，市場交投明顯趨淡。
一、兩油庫存與市場的走勢情況
盡管目前的庫存在不斷下降，但庫存水平當前仍處于高位中。一方面國內(nèi)的貨物運輸暫未明顯恢復正常，致使部分貨源難以運輸?shù)焦S。另一方面，整體的需求恢復還尚需時日，因此目前的兩油消耗多數(shù)是庫存的轉(zhuǎn)移，但是市場終究有疲憊之日，過度轉(zhuǎn)換將會使商家進入透支狀態(tài)，PP市場走勢也將會不容樂觀。因此未來的庫存走勢情況還需進一步關(guān)注。
二．支撐市場的關(guān)建因素：
1、下游需求：下游工廠能否陸續(xù)進入復工階段，以及下游訂單能否逐步跟進是支撐市場的最關(guān)鍵因素，同時也是決定上游庫存消耗快慢的主要因素。
2、上游企業(yè)的出廠價：若終端企業(yè)能恢復到正常生產(chǎn)，那么石化及中油廠家將會力推市場，成為市場的一大支撐點，如若不能，那么短期內(nèi)將難以實現(xiàn)市場上行；
3、期貨市場：期貨的走勢必將成為市場的支撐動力，市場的漲跌情況與期貨息息相關(guān)。
三．后期情況
目前PP市場供需失衡狀態(tài)已愈演愈烈，唯有廠家采取一系列的檢修措施，才能緩解短期內(nèi)的供需矛盾；同時市場還需要石化及中油一系列的好的政策支撐，才能達到上行的動力。后期廠家的庫存情況以及市場的支撐點還需進一步關(guān)注。
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