繼3月份密集檢修之后，5月份又迎來(lái)新一輪的檢修之路，除大連有機(jī)（5萬(wàn)噸/年）、洛陽(yáng)石化老線（8萬(wàn)噸/年）等常停裝置之外，其余裝置檢修時(shí)長(zhǎng)普遍高達(dá)一個(gè)月之外。截止目前，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前停車企業(yè)在13家左右，設(shè)計(jì)企業(yè)產(chǎn)能達(dá)352萬(wàn)噸。西北地區(qū)依靠著豐富的煤炭資源優(yōu)勢(shì)，成為工業(yè)的重要聚集地，在新一輪的檢修之中，西北地區(qū)占比高達(dá)48%左右，且在未來(lái)逐漸呈現(xiàn)擴(kuò)張趨勢(shì)。
因小長(zhǎng)假期間的庫(kù)存積累，節(jié)后回歸當(dāng)天，兩油數(shù)據(jù)再次沖高至95萬(wàn)噸附近，節(jié)后期貨飄紅提振，市場(chǎng)價(jià)格小幅攀漲，兩油庫(kù)存小幅降至89萬(wàn)噸，但仍處于中等偏高水平。目前PP上行阻力重重，因原油及期貨市場(chǎng)受挫，現(xiàn)貨方面銷售壓力加大。對(duì)下游而言，一方面工廠對(duì)于當(dāng)前堅(jiān)挺的原料價(jià)格仍存抵觸心理；另一方面在疫情的影響下，廠家整體的訂單數(shù)量有所縮減，造成接貨積極性不佳狀態(tài)，整體的成交難以放量，高位庫(kù)存難以消耗，因此對(duì)目前的市場(chǎng)也形成了壓制狀態(tài)。
后期來(lái)看，石化庫(kù)存高位徘徊，同時(shí)供需矛盾猶存也進(jìn)一步壓制了市場(chǎng)的上行步伐。在國(guó)內(nèi)PP市場(chǎng)供需基本面的偏空狀態(tài)下，現(xiàn)貨缺乏實(shí)質(zhì)性的支撐，而期貨表現(xiàn)力度不強(qiáng)，盡管5月份檢修企業(yè)裝置偏多，但終端廠家需求增長(zhǎng)依然乏力，一時(shí)內(nèi)新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)難以實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)下行走勢(shì)壓力較大。
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