海運費下調(diào) 八月亞洲PVC市場價格回落

發(fā)布時間：2024-07-24 11:47:04

來源：塑米城

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一旺季不旺海運漲價失敗后下調(diào)

在經(jīng)歷過5-6月的漲價潮，伴隨著新航線、新運力的加速入場，全球航運市場供需持續(xù)改善，7月海運價格出現(xiàn)首度下調(diào)。

而據(jù)多方消息，MSC原計劃于7月15日對美西和美東航線實施的每40英尺集裝箱運價上調(diào)1000美元的計劃被撤銷。這一調(diào)整也引發(fā)了市場的連鎖反應，其他船公司紛紛跟進，采取降價策略以應對市場變化。

據(jù)市場分析，今年年初因紅海危機，以及躲避關稅上漲而帶來的出貨潮等因素加速了旺季的提前到來，在5-6月份全球海運價高位，而隨著運力改善短期內(nèi)運價或?qū)⒊掷m(xù)震蕩下行，預估9月之后，隨著傳統(tǒng)發(fā)貨旺季的結(jié)束，航運市場價格或仍將持續(xù)的下調(diào)。

[隆眾聚焦]：海運費下調(diào) 八月亞洲PVC市場價格回落

隨著全球海運費市場價格降溫，亞洲的集裝箱市場中印航線的運價當前回落至100美元-130美元/噸，而上個月航線運價則突破180美元/噸，降幅不可謂不大。

二需求淡季 PVC供應減弱支撐價格堅挺

6-8月份為北半球雨季，尤其7-8月份雨季高峰期，北半球PVC主要需求地如中國大陸東部地區(qū)、印度大部、東南亞等地區(qū)面臨高溫多雨，地產(chǎn)、基建、農(nóng)業(yè)等PVC管型材類制品需求明顯減少，PVC市場進入傳統(tǒng)淡季。

[隆眾聚焦]：海運費下調(diào) 八月亞洲PVC市場價格回落中國大陸7月份PVC生產(chǎn)企業(yè)檢修及降負荷帶來的減損高達74萬噸以上，為2019年5月以來的最大減損月份，略高于2021年9月的73.62萬噸。中國臺灣地區(qū)臺塑麥寮廠區(qū)計劃8月中旬至9月中旬進行年度大修，此次涉及島內(nèi)氯乙烯80萬噸，PVC產(chǎn)能約50余萬噸。加之韓國主要PVC生產(chǎn)企業(yè)由于庫存充足及船運緊張，8月計劃減產(chǎn)。

綜合來看，盡管處于市場淡季，然鑒于市場檢修減損對市場利好支撐，亞洲地區(qū)對八月PVC市場價格仍保持樂觀?？紤]海運費的降幅，本次中國臺灣地區(qū)八月PVC船期預售報價CIF印度下調(diào)70美元/噸在910美元/噸，CFR中國主港上調(diào)10美元/噸在830美元/噸。

三區(qū)域套利大開出口依然謹慎

據(jù)統(tǒng)計，2024年上半年中國主港出口印度PVC總量達71.78萬噸，占國內(nèi)總出口量130.48萬噸的55.01%，除了上半年中國主港至印度航線規(guī)模與價格上的便利外，更重要的是中國大陸PVC價格上的優(yōu)勢，從圖3來看，中國大陸主港相對于中國臺灣地區(qū)出口至印度市場的價格有明顯的價格優(yōu)勢。

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7月23日中國臺灣地區(qū)公布八月PVC船期預售報價后，通過計算模型可以得出中國大陸主港出口的PVC貨源在印度市場較中國臺灣地區(qū)貨源擁有加大優(yōu)勢，初步推算優(yōu)勢空間可達80-90美元/噸。

然則從市場表現(xiàn)來看，7月中旬以來，中國大陸PVC價格優(yōu)勢就開始顯示，但對印度出口簽單遲遲未能體現(xiàn)，且本輪新報價推出后，印度市場采購意向仍表現(xiàn)觀望，成交未出現(xiàn)火爆氣氛。

據(jù)調(diào)查，主要原因在于當前印度正處于雨季，市場需求淡季，旺季則在9月到來，印度買家不急于提前儲備庫存，另外則受印度標準局即將執(zhí)行的BIS政策相關，雖在本月討論會上傳出政策延期執(zhí)行的消息，但在政策未正式公布執(zhí)行之前，印度買家相對表現(xiàn)謹慎，不愿承擔風險，因此即使價格存在較大優(yōu)勢，依然未能引起提前備貨意向。該政策最晚于8月中下旬落地，屆時預計中國大陸PVC將迎來下半年出口高峰的機會。

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