Oliver Risse一直是"共享經(jīng)濟"的愛好者。在創(chuàng)辦了一家城市交通相關的公司后，他開始對塑料熱衷起來。這位定居在新加坡的企業(yè)家的初創(chuàng)企業(yè)FloatilityGmbH公司在輕型電動滑板車中大量使用塑料復合材料。類似于城市共享自行車，他計劃提供數(shù)百臺電動滑板車供租用者在市內(nèi)做短途駕駛。

        該公司的三輪電動滑板車名為e-floater，在5月底在廣州舉行的中國國際橡塑展上亮相，Risse在德國塑料生產(chǎn)商巴斯夫集團舉辦的設計創(chuàng)新活動上發(fā)表了講話。Risse說，巴斯夫在開發(fā)上發(fā)揮著重要的技術作用。

         在中國國際橡塑展上接受記者采訪時，他說大部分滑板車都是金屬車身，但Floatility公司在印尼的一家制造合作伙伴引薦了巴斯夫之后，開始考慮使用塑料和復合材料。

         目前超過80%的e-floater是復合材料和塑料材質(zhì)的。作為Floatility公司的創(chuàng)始人和CEO，Risse說，塑料十分有意義，因為該公司希望找到一些"從設計角度來看與眾不同的東西"，而且看起來對通勤有吸引力，包括在外觀和安全性上。

        他說："市面上幾乎所有其他車輛都是鋁或其他金屬材料制成的。減重是我們很重視的因素，當然還有便利性。復合材料技術...實際上非常有優(yōu)勢，無論從穩(wěn)定性，耐用性還是美觀方面來看都是如。設計自由度很大。"

         Floatility公司于2013年在德國漢堡成立，共有7名員工，現(xiàn)已推出了第六版電動滑板車原型。

         塑料，包括用于結(jié)構(gòu)件的各種級別玻璃纖維增強尼龍，以及用于輪胎及車把手的熱塑性聚氨酯，都在車輛減重方面發(fā)揮重要作用。其電動滑板車重量約為26磅，是大部分自行車重量的一半。

        Risse說，這種電動滑板車可以折疊，采用電池驅(qū)動行駛起來更輕松，不會像騎自行車那么累，為通勤者或需要跨越大型工廠或企業(yè)園區(qū)的工人提供便捷。

        他說："既然已有一千個[自行車共享]系統(tǒng)現(xiàn)已安裝到位，而且規(guī)模很大，為什么我們?nèi)砸量嗟仳T車呢?在新加坡這樣的熱帶國家，沒人希望在炎熱的天氣里騎車。所以我們設想了這樣的愿景，‘快看，我們也要得到那樣的新一代技術，那是純電動的，人只要站在上面就能完成從A地到B地的短途行駛了。’"

        智能城市發(fā)展

        他認為，電動滑板車與"智能城市發(fā)展的三大支柱--電動交通，交通服務隨需而至和共享經(jīng)濟--很相符。

        他說："最重要的因素是共享經(jīng)濟。我們的經(jīng)營模式不是販賣單一的產(chǎn)品。我們是銷售一個網(wǎng)絡解決方案。電動車本身與服務器實時通信，所以我們能夠提供共享經(jīng)濟模式。這是新一代的自行車共享。"

        為了論證他看到的潛力，Risse例舉了成立兩年的紐約公司CitiBike提供的數(shù)據(jù)，顯示有1000多萬次自行車行程："這意味著人們已經(jīng)在用自行車取代開車了，這是一個很可觀的數(shù)字。"

         Risse在清潔技術行業(yè)有風險資本融資背景，曾在新加坡的Asia Clean Tech Capital Pte.Ltd.公司擔任COO，他說，F(xiàn)loatility公司需要更多資金來全面啟動。

         他說："總體來看，智能城市/智能交通炙手可熱。如果我們能夠[證明]我們可以解決最后一英里的交通問題，我們就能確保相對快速地完成融資。"把城市規(guī)劃的宏偉愿景和融資阻礙放在一邊，該公司目前在解決一些日常挑戰(zhàn)，如加快生產(chǎn)。Risse說，該公司計劃在完成模具后開始生產(chǎn)，然后在新加坡啟動試運行，并在北歐對極端氣候下的性能進行檢驗。

         供應商合作

         生產(chǎn)將委托總部位于唐格朗的ID-IC&Partners集團在印尼進行，該集團從事注塑、模具制造和產(chǎn)品開發(fā)工作。

         ID-IC CEO Norbert Fechter在接受電郵采訪時說，該電動滑板車需要玻璃纖維增強尼龍相關的注塑技術知識，并保持足夠的生產(chǎn)精密度確保順利裝配，應對塑料復合材料變形和萎縮帶來的問題。

         Fechter說，ID-IC有540名員工，約有40臺注塑機，與巴斯夫有近20年合作關系，并把Floatility引薦給了這家德國的材料巨頭。對Risse來說，此次引薦幫助很大，他坦言自己不是塑料方面的專家，也不是生產(chǎn)方面的專家。他把Floatility公司的計劃形容為結(jié)合電動滑板車軟件和混合塑料復合材，在城市交通領域?qū)ふ倚吕?br />
         他說："我們或許是第一家嘗試采用高級復合材料、利用智能手機控制電動滑板車的企業(yè)，據(jù)我們所知這是一項獨一無二的創(chuàng)舉。我們相信駕駛這樣的電動滑板車在城市里‘漂浮’的用戶體驗是暢通無阻且方便的。要比使用金屬底盤柔和舒適得多。"