在6月25日世界海員日前夕，《經(jīng)濟日報》記者跟隨中遠“西班牙號”集裝箱貨輪出海，親身感受了海員的日常工作和生活。
登上“西班牙號”，除了對我國的造船技術(shù)深感欽佩外，記者最大的感覺是干凈。船政委于宏說，這主要得益于船上嚴(yán)格實施的“垃圾分類”。“西班牙號”上的每一名海員都會接受垃圾分類的相關(guān)教育，這也是記者上船后了解的第一項內(nèi)容。
“海員們的生活垃圾都必須回船”，于宏介紹說，他們的垃圾分類處理是嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)做的，一切塑料(9855, 80.00, 0.82%)垃圾禁止入海，必須岸上回收，生活垃圾和食品垃圾在距離最近陸地12海里處可處理入海。其中放置食品垃圾的桶，還必須多一個過濾污水的鐵桶，必須將食品垃圾的污水濾去，這樣存放食品垃圾才能保持干凈衛(wèi)生，防止病疫，保護海員身體健康。
“在船上實行垃圾分類已經(jīng)20多年了。”老船長吳文彬告訴記者，由于船艙空間有限，“西班牙號”將垃圾主要分為兩大類：可回收的和不可回收的，一些塑料制品在生活區(qū)內(nèi)設(shè)立了專門的回收箱。
在餐廳吃飯時，一名年輕海員的細微動作吸引了記者的目光。這名海員先把牛奶盒上的塑料膠條和塑料吸管單獨放進塑料回收桶里，然后再把空牛奶盒放進可回收垃圾桶里。
這名“80后”海員名叫李康，主要負責(zé)按照大副或值班駕駛員指示聯(lián)系機艙灌注、移注、排出壓載水或排出貨艙污水工作。“在船上工作已經(jīng)幾年時間，耳濡目染，已經(jīng)能自覺地將個人生活垃圾分類投放到相應(yīng)的垃圾箱內(nèi)。不只是我如此，其他的海員兄弟也是一樣。”李康說。
“垃圾分類看起來是微不足道的小事，其實是重大的衛(wèi)生檢疫問題，稍有閃失公司將承受經(jīng)濟損失。”于宏說，現(xiàn)在各國對貨輪的衛(wèi)生檢查越來越嚴(yán)格。“他們可不是走走形式，那真是‘雞蛋里頭挑骨頭’。有一次我們的船剛靠岸，一名美國衛(wèi)生署的官員就登船檢查，他在廚余垃圾桶里來回翻找，不放過一點兒蛛絲馬跡。”
和海員們聊天，他們說得最多的是船上的生活。當(dāng)海員10多年的“水頭”盧峰說，多年前，他家里就設(shè)置了多個垃圾桶。起初家里人不習(xí)慣，現(xiàn)在他們小區(qū)里也有了垃圾分類桶，家里人也就釋然了，并且他還成了推廣垃圾分類處理的小區(qū)志愿者。
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