原型具備獨(dú)特性能組合：輕質(zhì)、高硬度與高強(qiáng)度、耐高溫、固有阻燃性適用于制造汽車、飛機(jī)及火車內(nèi)部形狀復(fù)雜的組件
2018年9月25日—?dú)v經(jīng)兩年的深入研究，巴斯夫推出全球首款以聚醚砜(PESU)為基礎(chǔ)的粒子泡沫原型。該泡沫具有獨(dú)特的性能組合：耐高溫、固有阻燃性、極度輕質(zhì)并擁有高硬度和高強(qiáng)度。因此，它特別適合用于制造汽車、飛機(jī)及火車內(nèi)部形狀復(fù)雜的部件。這類部件不僅需要卓越的機(jī)械性能，還需要承受高溫運(yùn)行，或滿足嚴(yán)格的阻燃性要求?？砂l(fā)泡PESU顆粒經(jīng)預(yù)發(fā)泡處理為密度低達(dá)40至120g/L之間的粒子，通過市場(chǎng)上現(xiàn)有技術(shù)可加工成為具有復(fù)雜三維幾何結(jié)構(gòu)的成型件。
巴斯夫PESU產(chǎn)品Ultrason? E是一款具有獨(dú)特溫度特征的無定形熱塑性塑料：其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高達(dá)225°C，且在該溫度下時(shí)保持尺寸穩(wěn)定。同時(shí)，它出色的機(jī)械性能和介電性能對(duì)于溫度的依賴性極低。采用Ultrason? E制成的泡沫已獲批準(zhǔn)用于飛機(jī)。該材料具有極高的極限含氧起燃指數(shù)38(根據(jù)ASTM D 2863)。因?yàn)樵摬牧瞎逃械淖枞继匦?，即便沒有添加阻燃劑，它依然能夠在可燃性、低熱釋放和低煙密度(“火、煙、毒性”)等方面滿足了商用飛機(jī)的要求。
粒子泡沫用于生產(chǎn)輕質(zhì)部件
新型PESU粒子泡沫盡管密度低，但仍然可以制造出極其堅(jiān)硬與堅(jiān)固的部件，這些部件在高溫下仍具有卓越的尺寸穩(wěn)定性。采用單一材料制成的發(fā)泡成型件比加酚醛樹脂涂層的傳統(tǒng)蜂窩結(jié)構(gòu)具有許多優(yōu)點(diǎn)：發(fā)泡成型件在密度和形狀方面具有相當(dāng)大的靈活性，能滿足更大的設(shè)計(jì)自由;由于加工工序少，系統(tǒng)成本更低;其他附加功能部件如嵌件及螺紋等都能夠集成在復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)當(dāng)中。最后值得一提的是，采用單一聚合物讓將來對(duì)部件進(jìn)行循環(huán)回收利用更輕松。得益于這種適用于復(fù)雜幾何形狀的輕量熱塑性泡沫，我們能夠制造出與傳統(tǒng)熱塑性部件相比性能更佳的新型輕質(zhì)部件，從而滿足汽車電動(dòng)化、飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)飾現(xiàn)代化以及公共交通當(dāng)中不斷提升的阻燃要求等趨勢(shì)。
Ultrason?是巴斯夫聚醚砜(Ultrason? E)、聚砜(Ultrason? S)以及聚苯砜(Ultrason? P)產(chǎn)品系列的商業(yè)名稱。該高性能材料可用于制造電子、汽車以及航空航天工業(yè)的輕質(zhì)部件、也可用于制作凈水濾膜以及與熱水和食物接觸的相關(guān)部件。Ultrason?品牌性能出色，可替代熱固性材料、金屬和陶瓷。
巴斯夫：在泡沫方面擁有獨(dú)特的技術(shù)專長
巴斯夫在泡沫方面的獨(dú)特技術(shù)專長已成功應(yīng)用于眾多行業(yè)。1951年，該公司獲得有史以來首款粒子泡沫的專利：采用可發(fā)泡聚苯乙烯(EPS)制成的經(jīng)典白色泡沫——Styropor?。從那時(shí)候起，該材料為隔熱和包裝應(yīng)用樹立了標(biāo)準(zhǔn)，并于1997年進(jìn)一步開發(fā)升級(jí)成為高性能的隔熱材料Neopor?。巴斯夫同時(shí)也是塊狀泡沫的先驅(qū)者：巴斯夫自1964年開始生產(chǎn)用于建筑行業(yè)的可發(fā)泡聚苯乙烯(XPS)隔熱材料Styrodur?。從那時(shí)起，公司不斷將各種高性能泡沫推向市場(chǎng)：Basotect?是一種以密胺樹脂為原料制成的彈性開孔泡沫，應(yīng)用于聲學(xué)工程、交通運(yùn)輸和清潔等領(lǐng)域;Neopolen?是一款具有高能量吸收能力和高回彈性的聚丙烯泡沫(EPP)。最新的創(chuàng)新產(chǎn)品是Infinergy?，成為運(yùn)動(dòng)鞋履行業(yè)轟動(dòng)一時(shí)的全球首款發(fā)泡熱塑性聚氨酯(E-TPU)Infinergy?，以及ecovio? EA，一款通過認(rèn)證的可堆肥發(fā)泡粒子泡沫，具有高生物基成分，可用于運(yùn)輸包裝，并有益于循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
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