在全世界許多國(guó)家，政府往往對(duì)電動(dòng)車消費(fèi)提供了補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)基于清潔能源的交通出行。不過據(jù)外媒最新消息，3月11日美國(guó)白宮提議取消購(gòu)買新電動(dòng)汽車的稅收抵免優(yōu)惠（每輛車補(bǔ)貼價(jià)值高達(dá)7500美元）。白宮表示，此舉將在10年內(nèi)為美國(guó)政府節(jié)省25億美元。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在汽車銷量達(dá)到20萬(wàn)輛之后（超過這一銷量面臨稅收優(yōu)惠調(diào)整），主要汽車制造商一直在游說美國(guó)國(guó)會(huì)延長(zhǎng)逐步削減的優(yōu)惠。他們希望國(guó)會(huì)能夠擴(kuò)大這一福利，將其納入一系列延長(zhǎng)的稅收條款中，據(jù)悉這些條款將在今年到期。
特斯拉公司和通用汽車公司去年都達(dá)到了20萬(wàn)輛的電動(dòng)車銷售門檻，但其他主要汽車制造商的數(shù)字與此相去甚遠(yuǎn)。從今年1月1日開始，購(gòu)買特斯拉電動(dòng)車的消費(fèi)者獲得的退稅優(yōu)惠下降到了3750美元，從7月1日起的6個(gè)月內(nèi)將降至1875美元。
通用汽車的退稅優(yōu)惠將在4月1日降至3750美元，然后在10月降至1875美元。
對(duì)于特斯拉電動(dòng)車買家來說，稅收優(yōu)惠將在2020年1月完全消失，而通用汽車消費(fèi)者的稅收優(yōu)惠將在2020年4月完全消失。
據(jù)外媒報(bào)道，在購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者中，政府補(bǔ)貼或者稅收優(yōu)惠有著不小的影響力，補(bǔ)貼的削減導(dǎo)致購(gòu)買成本顯著增加，一些用戶開始猶豫不決。
去年11月，一份美國(guó)國(guó)會(huì)的報(bào)告稱，2016年有57066名納稅人申請(qǐng)了3.75億美元的電動(dòng)汽車稅收減免優(yōu)惠。國(guó)會(huì)此前估計(jì)，2018年至2022年財(cái)政年度的電動(dòng)車稅收優(yōu)惠成本為75億美元。
據(jù)報(bào)道，這一補(bǔ)貼得到了國(guó)會(huì)民主黨人的大力支持，但參議院環(huán)境和公共工程委員會(huì)主席、共和黨參議員約翰·巴拉索(John Barrasso)已提議徹底結(jié)束對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼。
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