3月份，揚(yáng)子石化低溫乙烯公路裝車完成了4620噸的作業(yè)量，超額完成4500噸的計(jì)劃任務(wù)，創(chuàng)造了低溫乙烯公路出廠的月度新記錄。
揚(yáng)子石化低溫乙烯公路裝車系統(tǒng)一度停用，去年，公司綜合考慮乙烯產(chǎn)能的提升和市場(chǎng)效益，決定恢復(fù)乙烯公路出廠。屬地單位貯運(yùn)廠對(duì)停用多年的低溫乙烯公路出廠系統(tǒng)進(jìn)行隱患排查，按照新的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)老系統(tǒng)實(shí)施升級(jí)改造，在裝車管路中增加了緊急切斷閥，即使裝車作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)泄漏等緊急情況，也能及時(shí)消除險(xiǎn)情，保證作業(yè)安全。增設(shè)了一個(gè)新的裝車鶴位，可以實(shí)施兩臺(tái)車同時(shí)裝車，裝車效率提高一倍。
低溫乙烯公路裝車系統(tǒng)自去年8月恢復(fù)投用以來(lái)，運(yùn)行狀況良好。每月的計(jì)劃作業(yè)量在3000噸左右。3月中旬，揚(yáng)子石化進(jìn)入“邊生產(chǎn)、邊改造、邊大修”的“大檢修時(shí)間”，由于烯烴廠尚未停車大修，而下游裝置陸續(xù)停車大修，乙烯物料如果不能及時(shí)組織外銷，就會(huì)脹庫(kù)，造成烯烴廠減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。因此3月份乙烯公路出廠的計(jì)劃量陡增，由3000噸增加到4500噸，為低溫乙烯公路出廠最大的月度計(jì)劃作業(yè)量。
貯運(yùn)廠精心組織，實(shí)施系統(tǒng)特護(hù)，提前進(jìn)行預(yù)冷，優(yōu)化作業(yè)流程，簡(jiǎn)化裝車手續(xù)，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，做好與承運(yùn)商的溝通協(xié)調(diào)，合理安排加班。多措并舉，一舉創(chuàng)下了低溫乙烯公路出廠月度新記錄，為平衡公司乙烯物料，保證上游裝置的平穩(wěn)運(yùn)行作出了貢獻(xiàn)。
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