5月POM供應(yīng)面壓力只增不減，6月供應(yīng)情況仍將難有好轉(zhuǎn)，POM逆境中求生存，需求面又表現(xiàn)如何？
據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，4月中國制造業(yè)PMI指數(shù)為50.1%，連續(xù)兩個月位于臨界點之上，雖比上月回落0.4個百分點，但仍為2018年11月以來的次高點。4月POM下游需求表現(xiàn)相對平淡，由于下游工廠開工負荷有限，前期備貨尚有一定庫存未完成消化，故4月POM下游采購積極性有所降低；POM市場難尋支撐，各地報盤多有走跌，下游用戶買漲不買跌心理影響，接盤意向較為清淡，需求面整體表現(xiàn)不盡人意。
4月我國POM下游汽車產(chǎn)量在205.2萬輛，產(chǎn)量同環(huán)比均有所下降，環(huán)比下降19.78%，同比下降14.45%。4月POM原料價格仍居高位，受高價利潤空間持續(xù)壓縮，下游工廠資金回籠乏力，采購能力相對有限，4月1日國家減稅降費政策實施，但需求淡季行情內(nèi)，POM下游企業(yè)難有明顯改善。
5月，各地氣溫上升，POM下游工廠有降負荷操作，庫存消化能力減弱，同時供應(yīng)面帶來的庫存壓力促使POM市場成交重心頻頻走低，5月10日中美貿(mào)易戰(zhàn)升級，業(yè)者對后市不確定性因素增強，整體操盤心態(tài)偏空，再結(jié)合往年汽車產(chǎn)量環(huán)比來看，5月POM下游汽車產(chǎn)量仍將有繼續(xù)縮減可能。
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