2019年上半年，國內(nèi)MTBE市場整體弱勢向下運行，價格在6月初跌至年內(nèi)最低點4450元/噸。截止到6月29日，山東地區(qū)MTBE市場均價為5330元/噸，同比下跌11.49%。
具體來看，1-4月份，國內(nèi)MTBE市場長期處于一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)，山東地區(qū)市場價格基本維持在5500元/噸附近，這與去年同時期相比，大致偏低500元/噸左右。市場相對穩(wěn)定的主要原因在于：一季度的MTBE市場本就是春節(jié)后緩慢復(fù)蘇的過程，國內(nèi)地方煉廠裝置開工率維持在五成左右，市場供應(yīng)面較穩(wěn)定，而下游需求維持淡穩(wěn)，用戶階段性適量補貨，整體供需面相對平穩(wěn)。5月份開始，市場開啟了一輪迅猛的跌勢，短短一個多月的時間，各個地區(qū)的市場跌幅超過1000元/噸。造成市場暴跌的因素有：乙醇汽油、甲醇汽車等推廣步伐加速，后期MTBE在調(diào)油市場或難有一席之地，業(yè)者后市心態(tài)更加悲觀；恒力年產(chǎn)能82萬噸的裝置投產(chǎn)，市場供應(yīng)量明顯增多，打破原有的市場供需格局；汽油市場供應(yīng)量較大，然下游需求面始終低迷，導(dǎo)致MTBE終端需求降至“冰點”。市場價格一落千丈的表象之下，包含了MTBE裝置利潤虧損嚴(yán)重、市場產(chǎn)能供應(yīng)過剩、未來需求銳減預(yù)期、山東市場主導(dǎo)地位削弱等眾多市場問題。
下半年來看，國際原油期價或?qū)挿鹗庍\行，幅度在15-25美元/桶附近，整體較去年同期偏低運行，消息面對市場缺乏支撐。汽油市場資源仍較為充裕，雖然隨著夏季的來臨，車用空調(diào)啟動一定程度上提升油耗，但終端消耗仍難以得到保障，因此預(yù)計調(diào)和汽油價格推漲乏力，或穩(wěn)中盤整。
MTBE市場來看，7月份市場資源供應(yīng)量依舊偏緊，或支撐市場價格偏高位運行。傳統(tǒng)的“金九銀十”消費旺季或為市場帶來一定提振，但是在市場基礎(chǔ)面及政策面多偏空指引下，市場上漲空間或有限，整體較去年同期偏低位運行。11-12月份市場一般走向下滑通道。隨著乙醇汽油推廣步伐的加快，MTBE業(yè)者在獲取市場套利的同時，應(yīng)更加關(guān)注整個行業(yè)后期格局變化及改革方向。
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