因為有關石油需求的擔憂情緒升溫，過去幾周油價出現(xiàn)部分回調。不過，7月22日有消息稱，著名投行高盛現(xiàn)在認為這種擔憂情緒有點過頭了。該機構認為，全球經(jīng)濟危機不像預期那么嚴重，宏觀經(jīng)濟的好轉有望提振石油需求，從而為油價提供更多上行空間。但是，目前多數(shù)分析師認為，OPEC若不繼續(xù)減產，即使石油需求如高盛預測那樣強于預期，如果供應增長繼續(xù)超過需求，這不足以阻止油價下滑。
高盛看好石油需求前景
對石油需求疲軟的擔憂情緒正充斥油市，其影響甚至超過波斯灣的油輪爭端，通常后者會導致油價飆升。7月22日，石油分析師Nick Cunningham指出，今年下半年石油需求可能反彈，為油價提供一些上行空間。
高盛的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，石油需求僅以95萬桶/日的速度增長。該投行承認，這一數(shù)字比年初的估計低了40萬桶/日，也創(chuàng)下2011年以來開局最差的一年。
高盛分析師在一份報告中寫道：“盡管開局不利，但我們認為，石油需求最終開始超過悲觀的預期。 ”高盛給出的理由包括強勁的消費需求、煉油行業(yè)對最終石油需求的數(shù)據(jù)相對樂觀、以及宏觀經(jīng)濟形勢的總體好轉。
換句話說，全球經(jīng)濟在2019年上半年出現(xiàn)惡化(尤其是在第二季度)，但現(xiàn)在情況開始再次好轉。
實際上，今年上半年的一些重要經(jīng)濟數(shù)據(jù)，以及背后的驅動因素是眾所周知的：美國制造業(yè)活動放緩、國際貿易局勢緊張、 貿易額不溫不火以及汽車銷售疲軟。經(jīng)濟放緩對石油和產品市場有直接影響——正如高盛指出的那樣，疲弱的制造業(yè)和工業(yè)活動導致柴油、燃料和瀝青需求低于預期。與此同時，消費經(jīng)濟表現(xiàn)較好，這意味著對汽油和航空燃油等產品的需求更加強勁。
高盛表示，石油需求疲軟的部分因素可能與天氣有關。今年上半年，天氣可能已導致新興市場需求減少20萬桶/日。此外，包括埃及、沙特、伊拉克和巴基斯坦在內的幾個國家在發(fā)電時越來越多地使用天然氣，降低了對石油的發(fā)電需求。在這種背景下，糟糕的需求數(shù)據(jù)似乎不那么令人擔心。
高盛指出，在投機性石油凈頭寸較低的情況下，相繼出臺更好的宏觀政策，可能最終導致石油需求成為支撐油價的力量。在今年秋季二疊紀盆地去瓶頸之前，高盛對第三季度布油的預測是每桶66美元，而近期的這些利好消息使該預測面臨短暫的上調風險。
在其他因素不變的情況下，高盛預計，如果將2019年石油需求增長預期上修至127.5萬桶/日，布油價格將上漲6美元/桶。
高盛分析師在報告中寫道：“從石油市場底的角度看，近期石油產品銷售反彈、煉油利潤率的回升，表明終端需求強勁。”最近公布的一些經(jīng)濟數(shù)據(jù)也顯示，中國經(jīng)濟正在復蘇，也有利于提振石油需求，從而支撐油價。
高盛認為，美國制造業(yè)出現(xiàn)短暫的衰退，這與2015年至2016年類似，但沒有那么極端。因此，美國經(jīng)濟增長可能得到恢復。考慮到低失業(yè)率和不斷上升的工資增長，消費者支出狀況良好，這種最終需求應該會讓制造業(yè)活動重新恢復活力。此外，全球多個央行的降息浪潮也可能提振全球經(jīng)濟。
即使高盛預測石油需求強于預期，若供需過剩油價可能還要跌
高盛的結論表明，全球經(jīng)濟的危機并不像人們擔心的那么嚴重，這似乎將為油價創(chuàng)造更多上行空間。
然而，石油分析師Nick Cunningham警告稱，目前多數(shù)分析師預測，不僅2019年上半年石油市場處于供需過剩狀態(tài)，而且如果OPEC不進一步減產，2020年的供需過剩情況可能會更糟。如果高盛的看法是對的，石油需求可能只是比大多數(shù)其他分析師認為的略強一些。但如果供應增長繼續(xù)超過需求，這不足以阻止油價下滑。
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