由于持續(xù)供應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)和全球需求疲軟，美國(guó)8月份PE合約價(jià)較7月份下跌1美分/磅(22美元/噸)。
美國(guó)PE市場(chǎng)仍然供應(yīng)充足，因?yàn)樵搰?guó)正處于一波巨大的投資浪潮之中，自2017年以來(lái)，這一浪潮已經(jīng)導(dǎo)致每年新增產(chǎn)能超過(guò)470萬(wàn)噸。
美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)PE的需求一直保持穩(wěn)定，盡管海外市場(chǎng)令人失望的需求增長(zhǎng)給美國(guó)生產(chǎn)商帶來(lái)了物流問(wèn)題。美國(guó)的PE產(chǎn)品很大一部分是出口的。
美國(guó)和中國(guó)之間持續(xù)的貿(mào)易緊張，以及世界各地可能出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退的信號(hào)，導(dǎo)致許多主要工業(yè)部門(mén)的原材料消耗下降，這削弱了海外需求。
美國(guó)墨西哥灣沿岸的倉(cāng)庫(kù)和打包設(shè)施已接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，容納新貨物的空間有限。
雖然散裝火車(chē)車(chē)廂中的材料隨時(shí)可用，但將貨物打包出口會(huì)有兩到三個(gè)星期的延遲。
海外需求疲軟還壓低了美國(guó)出口價(jià)格，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)買(mǎi)家推動(dòng)降低合約價(jià)格，因?yàn)榻衲晟习肽甏蟛糠謺r(shí)間內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)與合約價(jià)之間的利差擴(kuò)大。美國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨貨物本周在散裝火車(chē)車(chē)廂中報(bào)出30至40美分/磅的價(jià)格。
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