超級“過山車”行情再現，這一次是原油價格。

當地時間4月2日晚間，美國總統(tǒng)特朗普在社交平臺稱，和沙特王儲、普京進行了通話，預計沙特和俄羅斯將減產1000萬桶。

利好消息一發(fā)布，剛剛經歷史上最大單月跌幅的原油價格迎來報復性反彈， NYMEX原油、布油價格指數盤中最高漲至34.86%、46.69%，隨后兩大指數漲幅有所收窄。同時美股也到提振，截至收盤，道指、納指和標普500分別上漲2.24%、1.72%、2.28%。

伴隨沙特和俄羅斯先后回應特朗普關于減產的表態(tài)，原油價格也隨之快速回落，截至收盤，NYMEX原油、布油漲幅分別降至21.86%和20.01%。

對于特朗普關于石油減產的“空頭支票”，部分分析師指出，沒有跡象表明沙特阿拉伯和俄羅斯很快會重返談判桌。此外，就算減產協(xié)議能夠最終達成，疫情下疲弱的需求也會對原油價格上漲產生壓力。

原油價格刷新歷史最大單日漲幅

原油價格暴跌，產能嚴重過剩，頁巖氣公司申請破產，美國總統(tǒng)終于坐不住了。

當地時間周四晚上，美國總統(tǒng)特朗普在社交平臺稱與普京以及沙特王儲進行了交談，預計他們宣布將減產1000萬桶石油，“假如最終成行，這對石油和天然氣行業(yè)將會是巨大的利好”。

隨后，特朗普再度發(fā)話稱，“最高減產有望達到1500萬桶”。

消息一經發(fā)布，剛剛經歷史上最大單月跌幅的原油價格迎來報復性反彈，價格指數“直線拉升”。

NYMEX原油價格分時圖：

布油價格分時圖：

NYMEX原油、布油價格指數盤中最高漲至34.86%、46.69%，隨后兩大指數漲幅有所收窄，截至收盤，分別上漲21.86%和20.01%。

NYMEX原油和布油均刷新了歷史最大單日漲幅。

受到提振的還有美股，盤中道瓊斯工業(yè)指數、納斯達克指數和標普500也迅速拉升。截至收盤，前述三大指數分別收漲2.24%、1.72%、2.28%。

美國能源股集體上漲，其中，?？松梨跐q7.62%，雪佛龍漲11.11%，康菲石油漲14.11%，斯倫貝謝漲10.17%，EOG能源漲10.66%。

一廂情愿？沙特與俄羅斯并未正面回應減產

對于特朗普的發(fā)話，另外兩大主角，沙特和俄羅斯先后作出了回應，然而與特朗普“樂觀的喊話”不同，沙俄的回應卻“含糊”多了。

普京發(fā)言人德米特里·佩斯科夫（Dmitry Peskov）表示，俄羅斯總統(tǒng)并未與沙特王儲談過話。

據俄羅斯能源部初步統(tǒng)計數據顯示，當地3月平均產油量為每日1129.4萬桶，與2月的1130.1萬桶相當。相關政府官員表示，基于目前市場情況，沒有計劃增加產量。

與此同時，沙特也并沒有確認減產。

沙特國家通訊社當地時間2日下午發(fā)布消息，稱沙特呼吁“歐佩克+和其他一些國家”的緊急會議，以達成能夠恢復國際原油市場穩(wěn)定的“公平協(xié)議”。

消息表示，沙特政府過去一段時間一直致力于在歐佩克+機制中達成協(xié)議以恢復原油市場穩(wěn)定，但“非常遺憾”各國未能統(tǒng)一立場。此次沙特呼吁召開產油國會議，是沙特在“這一特殊時期”支持全球經濟所做出的努力的一部分，同時也是應美國總統(tǒng)特朗普和“美國朋友們”的邀請做出的決定。

此外，沙特也明確表示，如果其他大型石油生產國，包括美國，加拿大、巴西等不屬于OPEC+的一些大型石油生產國減產，那么沙特也會準備減產。

實際上，在特朗普發(fā)布相關言論后，市場對于他的“說法”也產生了質疑。

首先是“1000萬桶”，市場分析認為這一數字并沒有明確是每日的產量。如果特朗普的意思是每天減產1000萬桶石油，相當于讓俄羅斯和沙特削減將近45%的石油產量，市場認為這是前所未有的舉動。

彭博專欄作家Liam Denning認為特朗普有關“減產1000萬桶”的表示是行為藝術（Performance Art）。其指出，特朗普的表態(tài)中的“我期望并希望”，“也許”以及“如果發(fā)生的話”，這些詞語都是需要謹慎對待。

另外，據路透社援引一位知情OPEC+代表透露，沙特阿拉伯和俄羅斯尚未就任何減產規(guī)模達成一致。這位知情人士說，任何削減產量的措施都將以每個主要石油生產國也同意減產為條件。

美國道富銀行表示，沒有跡象表明沙特阿拉伯和俄羅斯很快會重返談判桌，因此預計雙方的立場都不會軟化。

需求萎靡難題仍待解 油價仍有可能跌至單位數

除了供給端，需求端同樣給油價上漲帶來巨大的壓力。

能源基建信息服務公司Alerian的研究主管Stacey Morris表示：“沙特阿拉伯和俄羅斯可能會減產，這有助于油價上漲?！薄暗?，即使每天總共減少1500萬桶，全球石油市場仍可能處于供過于求的狀態(tài)?！?/span>

美國道富銀行市場高級多元資產策略師Ben Jones估計，目前全球每日消耗的石油減少了約1/3，且短期內沒有需求改善的跡象。

Ben Jones稱，隨著各國紛紛關閉邊境，全球的航空公司已經停飛了大部分飛機。此外，一些航空公司削減了超過90%的航班，雖然飛機仍在運輸貨物，但保守估計，與年初相比，全球每日的航班減少50%，石油消耗量將減少500萬桶。由于供過于求，原油每日產能過剩規(guī)模將達2000至2500萬桶。

Ben Jones認為，盡管油價經歷了有史以來最壞的一個季度，但油價仍有可能跌至單位數。

中信期貨能源組也表示，疫情仍然是油價重重利空的主要來源。二季度海外疫情仍將持續(xù)，疫情中心由亞歐轉向美國。若控制節(jié)奏較好，或將于五月逐漸見頂；若疫情失控可能將持續(xù)至下半年。另外，需求大幅下滑是當前油價下跌主要壓力，封鎖隔離導致交通油品需求大幅下降，經濟停擺導致工業(yè)油品需求減少。雖然原油供應下降為后期油價提供可能支撐，但全球經濟或入衰退將施壓中期油價重心。