Nuvera燃料電池目前正在使用巴斯夫的Ultramid Advanced N聚鄰苯二甲酰胺（PPA）樹脂制造其最新一代45kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)部件。這些燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)將在未來三年內(nèi)集成到中國(guó)的公交車和運(yùn)輸車輛上。歧管、節(jié)溫器殼體、單向閥、噴油器和排氣管等部件需要在不同溫度下具有穩(wěn)定的材料特性。Ultramidò Advanced N3HG6具有優(yōu)異的耐熱性和耐化學(xué)性、突出的機(jī)械性能、良好的尺寸穩(wěn)定性、高沖擊強(qiáng)度和長(zhǎng)期穩(wěn)定的性能。由于部分組件通過冷卻水、空氣和氫氣通道接觸多種介質(zhì)，以PA9T為基礎(chǔ)的PPA化合物在滿足燃料電池和電子零件敏感應(yīng)用的純度要求的同時(shí)，還具有優(yōu)異的耐化學(xué)性。
Nuvera在E-45燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)上面臨的挑戰(zhàn)是找到一種輕量化的解決方案，將壓鑄鋁和高溫軟管的各種部件轉(zhuǎn)化為高性能塑料，以便在保持性能和安全性的前提下，將燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)?；a(chǎn)為量產(chǎn)部件。為此，Ultramid Advanced N3HG6保證了發(fā)動(dòng)機(jī)部件的安全性和質(zhì)量。
該材料具有優(yōu)良的剛度和強(qiáng)度、高韌性、良好的磨損和摩擦性能。在冷卻液應(yīng)用的大量測(cè)試中，它成功地證明了在乙二醇、水和氫的混合物中，它能承受105℃的連續(xù)使用溫度達(dá)10000至20000小時(shí)。巴斯夫PPA還實(shí)現(xiàn)了極低的燃料和氣體滲透以及低揮發(fā)物，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)被腐蝕或污染。
Nuvera燃料電池市場(chǎng)和政府事務(wù)總監(jiān)Gus Block說：“為了在滿足不斷擴(kuò)大的監(jiān)管要求的同時(shí)保持市場(chǎng)份額，汽車制造商需要為客戶提供零排放選擇，這些選擇對(duì)于擁有、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)也是切實(shí)可行的，同時(shí)提供完成工作所需的動(dòng)力。燃料電池是滿足許多商用和工業(yè)車輛需求的最佳答案。借助巴斯夫的PPA、其應(yīng)用專有技術(shù)和定制的技術(shù)服務(wù)，我們?cè)诎磿r(shí)上市的同時(shí)，成功降低了單位成本。Nuvera E-45燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)可為中重型車輛（如公共汽車、卡車、裝運(yùn)車）以及工業(yè)卡車和其他越野車輛提供動(dòng)力。
“特別是，條件下的連續(xù)使用溫度要求高于一般塑料所能承受的溫度，”巴斯夫PPA業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Jim Peet解釋道，“憑借我們對(duì)塑料汽車部件的專業(yè)知識(shí)，以及使用Ultrasimò的CAE支持和廣泛的PPA產(chǎn)品組合，我們能夠?yàn)椴煌剂想姵夭考峁┖线m的材料。這種方法使我們能夠幫助Nuvera開發(fā)這些具有挑戰(zhàn)性的新應(yīng)用，并為未來的關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)化性能?！?/span>
巴斯夫提供的服務(wù)之一是利用巴斯夫的Ultrasim模擬工具進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。對(duì)歧管進(jìn)行了填充和翹曲分析：在參數(shù)優(yōu)化后，無泄漏現(xiàn)象，這大大加快了歧管的開發(fā)速度。在填充分析過程中，巴斯夫和Nuvera討論了焊縫、密封和結(jié)構(gòu)改進(jìn)等問題。
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