10月29日（周四），原油期貨價(jià)格下跌。歐美國(guó)家冠狀病毒感染病例數(shù)激增，歐洲采取更嚴(yán)格防疫限制措施以限制病毒傳播，加重了市場(chǎng)對(duì)美國(guó)及全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的擔(dān)憂。
紐約商品期貨交易所WTI 12月原油即期合約收盤下跌1.22美元，至36.17美元/桶，跌幅為3.3%。
洲際交易所布倫特12月原油即期合約收盤下跌1.47美元，至37.65美元/桶，跌幅為3.8%。
上海原油價(jià)格夜盤下跌，主力期約SC2012以230.4元/桶收盤，下跌10.9元/桶，跌幅4.52%。
消息面相關(guān)：
【需求前景惡化 油價(jià)下跌】
隨著第二波病毒感染席卷美國(guó)和歐洲大部分地區(qū)，需求前景正在惡化。德國(guó)決定關(guān)閉酒吧和餐館，為期一個(gè)月；法國(guó)準(zhǔn)備收緊對(duì)人員流動(dòng)的控制。
同時(shí)，美國(guó)能源信息署(EIA)周三公布的數(shù)據(jù)進(jìn)一步證明了供應(yīng)過(guò)剩加劇，截至10月23日當(dāng)周，美國(guó)原油庫(kù)存增加430萬(wàn)桶，增幅高于預(yù)期。
【沙特可能維持或小幅下調(diào)12月亞洲市場(chǎng)的原油官方售價(jià)】
10月29日消息，周四的一項(xiàng)調(diào)查顯示，沙特可能維持或小幅下調(diào)12月面向亞洲市場(chǎng)的原油官方售價(jià)，此前迪拜基準(zhǔn)原油價(jià)格和煉油利潤(rùn)率下降。
調(diào)查顯示，6位亞洲買家中，有3位預(yù)計(jì)12月沙特旗艦級(jí)阿拉伯輕質(zhì)原油價(jià)格將較上月每桶下調(diào)10-20美分，還有2位預(yù)計(jì)價(jià)格將持平。
由于汽油和石腦油裂解價(jià)差較上月下滑，利潤(rùn)率疲弱仍是亞洲煉油商的主要擔(dān)憂。
然而，柴油、航空燃油和燃料油利潤(rùn)率已有所改善。
中國(guó)的需求也在本月推高另一中東原油基準(zhǔn)--DME阿曼原油。
沙特通常在每個(gè)月的第五個(gè)工作日公布官方原油售價(jià)，這將決定伊朗、科威特和伊拉克原油的價(jià)格走勢(shì)，影響運(yùn)往亞洲的超過(guò)1200萬(wàn)桶/日原油。
國(guó)家石油巨頭沙特阿美(Saudi Aramco)根據(jù)產(chǎn)量和產(chǎn)品價(jià)格計(jì)算出過(guò)去一個(gè)月石油價(jià)值的變化，再根據(jù)客戶的建議制定原油價(jià)格。
沙特阿美官員出于政策考慮，不對(duì)每月官方原油售價(jià)置評(píng)。
【歐美等國(guó)新冠疫情蔓延】
近期全球的疫情二次爆發(fā)愈演愈烈，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至北京時(shí)間10月29日6時(shí)30分左右，全球累計(jì)確診新冠肺炎病例44708007例，累計(jì)死亡病例1177977例，111個(gè)國(guó)家確診病例超過(guò)萬(wàn)例。其中，美國(guó)新冠肺炎累計(jì)確診病例超過(guò)910萬(wàn)，累計(jì)死亡超過(guò)23萬(wàn)例，單日增幅再次恢復(fù)到此前高峰期水平。法國(guó)、巴西、英國(guó)、西班牙等單日確診均超過(guò)1.5萬(wàn)例。
而為應(yīng)對(duì)新冠病毒感染數(shù)量激增，歐洲一些國(guó)家將恢復(fù)宵禁和封鎖措施，法國(guó)將實(shí)施新的全國(guó)性封鎖措施，持續(xù)至12月1日；德國(guó)需要從11月2日起實(shí)施有限的全國(guó)性封鎖；英國(guó)在倫敦實(shí)施了更嚴(yán)格的疫情管控；此外，比利時(shí)以及西班牙的醫(yī)療體系也同樣面臨嚴(yán)重壓力，因此也有可能宣布新的封鎖措施。
進(jìn)一步的封鎖措施，使得原油需求復(fù)蘇的前景不容樂(lè)觀。國(guó)際能源署此前曾指出，二波疫情導(dǎo)致市場(chǎng)需求下滑，也讓原油生產(chǎn)方難以有效平衡市場(chǎng)。OPEC+也對(duì)疫情影響下的需求復(fù)蘇抱有憂慮，OPEC+產(chǎn)油國(guó)代表此前曾表示，疫情限制措施抑制了能源消費(fèi)。此外，疫情可能通過(guò)改變消費(fèi)和就業(yè)行為，對(duì)石油需求產(chǎn)生“持續(xù)性影響” 。比如航空旅行可能會(huì)永久減少，而這一領(lǐng)域需求的持續(xù)低迷也會(huì)令燃油需求的恢復(fù)更加遙遙無(wú)期。
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