進(jìn)一步減少碳足跡指日可待
電動(dòng)汽車的發(fā)展正在取得進(jìn)展，對(duì)充電站的需求也在相應(yīng)增加。歐洲綠色協(xié)議》確定了到2025年提供100萬(wàn)個(gè)公共充電樁的目標(biāo)。這些充電站將需要為歐洲道路上的1300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車供電。
科思創(chuàng)正以創(chuàng)新的材料解決方案推動(dòng)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，并與荷蘭領(lǐng)先的電動(dòng)汽車充電全方位服務(wù)供應(yīng)商EVBox集團(tuán)合作了十多年。通過(guò)使用經(jīng)ISCC PLUS認(rèn)證的質(zhì)量平衡聚碳酸酯（Makrolon? RE），兩家公司旨在實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)的解決方案。
其目的是為充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)立一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)：雖然電動(dòng)汽車不再需要化石燃料作為動(dòng)力，但兩個(gè)合作伙伴現(xiàn)在都希望為充電站節(jié)約資源，并為其配備更多的可持續(xù)材料。聯(lián)合開(kāi)發(fā)才剛剛開(kāi)始，但經(jīng)過(guò)ISCC PLUS認(rèn)證的Makrolon? RE已經(jīng)克服了一個(gè)重要障礙：它符合充電站制造商的技術(shù)要求。
密切關(guān)注生命周期
EVBox集團(tuán)產(chǎn)品管理部高級(jí)總監(jiān)Wijnand Diemer解釋說(shuō)：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，從充電站的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)開(kāi)始就考慮其整個(gè)生命周期是非常重要的。這包括作為原材料的循環(huán)材料，便于維修的模塊化設(shè)計(jì)，以及部件和整個(gè)充電站的再制造。我們很高興有科思創(chuàng)作為一個(gè)有能力和值得信賴的合作伙伴來(lái)做這件事?！?/span>
一個(gè)很快就會(huì)用更多的可持續(xù)材料支持EVBox的合作伙伴。Makrolon? RE系列塑料來(lái)自于回收的廢物和殘余物。與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品一樣，它們也是可回收的，而且耐用。一些產(chǎn)品甚至從搖籃到工廠大門都是碳中和的，這要?dú)w功于在生產(chǎn)過(guò)程中引入了來(lái)自質(zhì)量平衡的生物廢物和殘余物的原材料以及可再生能源。與標(biāo)準(zhǔn)類型的產(chǎn)品相比，這將大大減少其碳足跡。
科思創(chuàng)公司歐洲、中東和非洲地區(qū)工程塑料部門的電氣和電子市場(chǎng)部的Niklas Meine博士補(bǔ)充說(shuō)：“為了滿足技術(shù)要求，特殊的材料性能是必不可少的。這包括抗沖擊性、色牢度和表面質(zhì)量，這些都是聚碳酸酯在非常不同的氣候區(qū)域（包括戶外）必須滿足的特性。這里的關(guān)鍵因素是耐久性。我們的Makrolon? RE系列在替代性原材料的基礎(chǔ)上提供了出色的技術(shù)性能，因此，早在充電站的建造階段就可以大大減少二氧化碳的排放?！?/span>
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