近期，全球大宗商品市場出現(xiàn)了全線大幅下跌，從能源、金屬、建材到農(nóng)產(chǎn)品，大宗商品的價格紛紛回落，也讓近年來遭受原材料漲價之苦的制造企業(yè)看到了采購成本下降的希望。
其中，國際油價創(chuàng)下了近3個月內(nèi)最低，截至5日收盤，美國WTI8月原油期貨跌幅微8.24%，ICE布倫特9月原油期貨跌幅微9.45%。倫敦金屬交易所3個月期銅價下跌近5%至每噸7291.5美元，為2020年11月以來最低。
“外國客戶比我們更敏感。原先合同不變，現(xiàn)在的新訂單已經(jīng)要我們降價了?！币糟~為主要原料的浙江采暖設(shè)備制造企業(yè)負(fù)責(zé)人蔡少華告訴第一財經(jīng)，原料價格暴漲讓人害怕，暴跌也同樣頭疼——到底是加大原材料庫存還是觀望，又如何在新合同的重新定價中守住利潤，在價格劇烈波動中，企業(yè)也不得不更謹(jǐn)慎。
今年初，銅價受到當(dāng)時宏觀形勢向好的情緒提振，延續(xù)了去年的漲勢。蔡少華表示，當(dāng)時他們吸取了此前的經(jīng)驗，在過年前多儲備了一些原材料。不過也不敢儲備太多，大約增加了15%~20%。
作為智能出行領(lǐng)域的科技企業(yè)，蘇州猛獅智能車輛科技有限公司總經(jīng)理曾憲勝對第一財經(jīng)表示，雖然大宗商品價格大幅下跌，但企業(yè)目前還沒有收到供應(yīng)商方面的降價通知，“這兩年材料價格波動太大，感覺客戶都疲了，有些也直接更換了供應(yīng)商”。
在安徽省服裝進出口股份有限公司經(jīng)理孟卓看來，受訂單不足影響，最近面料的價格一直在跌，但最新這波油價暴跌，傳導(dǎo)到面料價格上還需要一段時間。
此前原材料價格暴漲和芯片緊缺，讓曾憲勝他們面臨著交貨周期延長、資金周轉(zhuǎn)放緩等挑戰(zhàn)。如今，經(jīng)過了受疫情影響的上半年，整體市場相比前兩年冷卻不少，缺芯問題也有所緩解。
不過，這并不意味著多數(shù)企業(yè)可以松口氣。
對紡織服裝行業(yè)而言，訂單流出的趨勢已經(jīng)讓去年“一廠難求”的現(xiàn)象反轉(zhuǎn)，迎來了近年來訂單“最慘”的一年。由于機電行業(yè)的供應(yīng)鏈較長并且存在一定的門檻，因此轉(zhuǎn)移東南亞的趨勢并不明顯，主要的影響還是來自于全球市場需求疲軟。
“需求疲軟，再加上去年和前年的海運價格瘋狂，讓很多終端賣家加大了庫存?！痹鴳梽俦硎荆肮烙?0月之后會好一些?！?/span>
對他們來說，除了不斷挖掘訂單，更大的挑戰(zhàn)還在于國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔榉揽氐挠绊?。由于工廠位于昆山，供應(yīng)商主要在長三角，因此近期上海、無錫等地的疫情反復(fù)對整體供應(yīng)鏈帶來了沖擊，也拉長了交貨期。
雖然頭疼原材料價格的劇烈波動，但蔡少華表示，今年的出口訂單暴漲，主要是土耳其、波蘭等國家的需求增加，讓他們并不愁訂單。接下來要做的，就是在“沖浪”中找到平衡的方式，在保住利潤的前提下完成生產(chǎn)和交付。
關(guān)于大宗商品價格的未來走勢，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為原油的下行空間有限，而基本面將支持銅價在三季度繼續(xù)走弱，不過短期會出現(xiàn)回調(diào)現(xiàn)象。
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