廢舊輪胎熱解公司Pyrum Innovations公司和德國(guó)化工巨頭巴斯夫（BASF SE）通過合作向汽車巨頭梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）供應(yīng)可持續(xù)材料，向“完全回收循環(huán)”邁進(jìn)了一步。
8月24日，巴斯夫廢舊輪胎 (ELT) 處理工廠表示，作為合作的一部分，巴斯夫正在使用 Pyrum 的再生輪胎裂解油與農(nóng)業(yè)廢棄物中的生物甲烷來生產(chǎn)用于汽車部件的新型塑料。
Pyrum 補(bǔ)充說：“使用這兩種原材料可以生產(chǎn)出一種全新的塑料，它具有與化石原材料制成的新塑料相同的特性?！?/p>
這種塑料依據(jù)"質(zhì)量平衡法 "進(jìn)行了認(rèn)證。獨(dú)立認(rèn)證證實(shí)了產(chǎn)品中二次材料的使用。
今年，EQE和S-Class車型將成為首批使用這種塑料制成拱形門把手的量產(chǎn)車型。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schaefer在一份單獨(dú)的聲明中說："我們正在重新思考我們車輛中所有材料的成分。我們預(yù)計(jì)每年能夠?qū)γ焚惖滤?奔馳汽車的幾百噸廢舊輪胎進(jìn)行化學(xué)回收，并在我們的新車上使用由此產(chǎn)生的塑料。"
Pyrum公司首席執(zhí)行官Pascal Klein在評(píng)論這一合作關(guān)系時(shí)說，使用這種原油作為制造梅賽德斯-奔馳汽車部件的基礎(chǔ)材料顯示了 "產(chǎn)品的高質(zhì)量"。
自2020年9月以來，Pyrum和巴斯夫一直在合作，當(dāng)時(shí)這家德國(guó)化工巨頭成為該回收商的最大投資者之一。
當(dāng)時(shí)，巴斯夫表示，它將吸收其大部分熱解油，并通過其ChemCycling項(xiàng)目中的質(zhì)量平衡法將其加工成新的化學(xué)產(chǎn)品。
巴斯夫還表示，預(yù)計(jì)將在未來幾年內(nèi)與其他合作伙伴一起建立起高達(dá)10萬噸的熱解油生產(chǎn)能力。
Pyrum公司位于迪林根，自2020年5月以來一直在運(yùn)營(yíng)一家廢舊輪胎回收工廠。在那里，它每年處理多達(dá)1萬噸（ktpa）的報(bào)廢輪胎生產(chǎn)熱解油和回收炭黑。
該公司目前正在擴(kuò)大其生產(chǎn)基地，旨在將廢舊輪胎的處理能力提高一倍，達(dá)到每年2萬噸。
7月，該回收商成立了一家合資公司，在德國(guó)巴伐利亞州建設(shè)和運(yùn)營(yíng)一家廢舊輪胎熱解廠。
這家名為Revalit GmbH的合資公司將于2024年在斯特勞賓港建立一個(gè)廢舊輪胎處理能力為每年2萬噸的裝置。
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