近日，國內(nèi)聚丙烯PP裝置檢修數(shù)量連續(xù)增添，截至目前共涉及泊車檢修50條制造線，波及產(chǎn)能高達(dá)1157萬噸/年。8月境內(nèi)聚丙烯裝置檢修虧損量為55.99萬噸，達(dá)到歷史最高單月檢修損失量，環(huán)比增幅為34.95%，同比增幅為65.50%，如此規(guī)模超出大多市場人士預(yù)期。

檢修主要聚集在華東、西北和東北地區(qū)，區(qū)別占比36%、21%和20%。華東地區(qū)東華寧波一期和二期一線計(jì)劃內(nèi)檢修，估計(jì)9月份行車；西北地域神華新疆月內(nèi)計(jì)劃停車，計(jì)劃9月份用車；東北區(qū)域海國龍油兩線、撫順石化仍在停車中，開車時間待定……總體來看，月內(nèi)聚丙烯境內(nèi)生產(chǎn)公司檢修裝置增多，加之部分裝置檢修時間較長，故8月檢修虧損量較上月增添。

100多家化工廠大規(guī)模檢修，波及產(chǎn)能1500萬噸

事實(shí)上，不止是PP，甲醇、雙氧水、尿素等化工品也在近期出現(xiàn)了較大規(guī)模的檢修，覆蓋近百家化工企業(yè)，波及產(chǎn)能超過1500萬噸，停車市場在一周到50天不等，還有些企業(yè)尚未公布復(fù)產(chǎn)時間。

尿素：

因高溫持續(xù)，8月13日開始四川玖源等尿素裝置開始全線停車，四川瀘天化和天華等裝置于8月15日凌晨開始全線停車，截止目前，川渝地區(qū)尿素工廠幾乎全部全線停車，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的停車及減量企業(yè)共計(jì)17家，尿素日產(chǎn)規(guī)模13.99萬噸，較去年同期減少1.18萬噸；開工率62.67%，較去年同期70.34%下降7.67%。

PE：

8月國內(nèi)涉及生產(chǎn)聚乙烯管材料的裝置新增東北某企業(yè)、蘭化榆林裝置停車檢修，涉及檢修年產(chǎn)能在80萬噸。停車裝置涉及16套聚乙烯裝置，如上海石化、茂名石化、榆林化工、大慶石化等等。

PVC行業(yè)：

本月鹽湖鎂業(yè)、河南神馬、衡陽建滔、新疆中泰、寧波臺塑正在檢修或即將開始檢修，涉及產(chǎn)能超400萬噸。

BDO：

河南開祥8月10日檢修一個月、四川天華8月15日停車檢修，陜化8月20日更換催化劑、藍(lán)山屯河8月23日年度大檢、陜西黑貓8月31日檢修一個月、延長石油9月1日檢修一個月、儀征大連9月1日檢修，部分裝置維持6-7成負(fù)荷運(yùn)行。

丙酮：

藍(lán)星哈爾濱石化15萬噸/年酚酮裝置當(dāng)前裝置于月初停車檢修，預(yù)計(jì)停車檢修50天左右，詳情跟進(jìn)中，停車期間暫停銷售。

雙酚A：

燕化聚碳15萬噸/年的雙酚A裝置停車檢修，預(yù)計(jì)一個月左右。

中石化三井12萬噸/年的雙酚A裝置停車檢修，預(yù)計(jì)一個月左右。

PTA：

截至8月26日，PTA開工率為68.2%，華南一套200萬噸PTA裝置初步計(jì)劃9月初降負(fù)至7成，華東一套64萬噸PTA裝置計(jì)劃9月初起停車檢修，預(yù)計(jì)檢修20天附近，預(yù)計(jì)PTA開工負(fù)荷繼續(xù)受限明顯。川能化學(xué)年產(chǎn)100萬噸PTA裝置于8月16日晚間停車，重啟時間待定。

甲醇：

西南地區(qū)甲醇產(chǎn)能利用率53.43%，環(huán)比上周-14.02%。目前這部分甲醇裝置已于8月13日-8月16日相繼進(jìn)入停車檢修狀態(tài)，檢修時長暫預(yù)估一周左右。

黃磷：

下半月開始，四川地區(qū)限電，黃磷企業(yè)停車。貴州甕安地區(qū)因疫情影響封控，部分地區(qū)黃磷運(yùn)輸受限，相比之前要麻煩一些。云南地區(qū)部分公司檢修，暫停報價。

醋酸：

醋酸市場部分工廠裝置停車檢修，場內(nèi)供應(yīng)量有所減少。

己內(nèi)酰胺：

浙江巨化己內(nèi)酰胺產(chǎn)能10萬噸，8月18日起停車檢修半個月左右。

海力化工集團(tuán)己內(nèi)酰胺總產(chǎn)能40萬噸；山東海力20萬噸，裝置停車中。

江蘇大豐20萬噸，一條線因電廠檢修4月1日起停車檢修，重啟推遲，另一條線停車中。

PDH：

今年P(guān)DH利潤一直虧損，PDH開工也是一直處于歷年同期低位水平。8月PDH利潤仍舊虧損，開工繼續(xù)維持低位，8月新增了東華能源寧波80萬噸裝置以及金能科技等PDH裝置的檢修。

更長、更多、更虧損！檢修季“大不同”，旺季涼了……

對于以往來說，8月通常是檢修季的尾聲，之后要迎接“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季需求。也就是說，高溫多雨的8月并不適合工業(yè)品進(jìn)行大規(guī)模的檢修，而今年來的更早走得更晚的檢修，顯然持續(xù)了更長的區(qū)間，且3—8月份化工品的檢修損失都很集中，均處于歷年同期高位水平。

例如PP行業(yè)，3-8月檢修損失高達(dá)245.8萬噸，同比去年增加105萬噸，月均檢修損失達(dá)41萬噸；PE行業(yè)3—8月檢修損失221.5萬噸，同比去年增加111萬噸，月均檢修損失達(dá)37萬噸。

與此同時，由于疫情蔓延、俄烏沖突升級、國際原油震蕩、能源危機(jī)加劇以及全球通脹升溫等因素，多數(shù)化工企業(yè)從年初開始就陷入虧損深淵，因此開始主動減產(chǎn)躺平。年中伴隨著原油價格的逐步走弱，各個化工品利潤都有不同程度的惡化，不少裝置已經(jīng)連續(xù)虧損。油制PP單噸虧損高達(dá)2000元/噸左右，利潤處于歷史低位，減產(chǎn)、檢修、開工率走低等一系列操作一氣呵成。

對于化工市場而言，供需關(guān)系是影響價格的重要因素，供給端的減少會導(dǎo)致貨緊價揚(yáng)，價格提升也將會水到渠成。但今年的情況而言，下游行情也不樂觀，且內(nèi)銷持續(xù)低迷，外貿(mào)也幾近停滯，下游制造業(yè)工廠的停工停產(chǎn)甚至已經(jīng)從幾天、幾周演變成3個月、半年的放假。這種下游集體“夭折”的情況，也決定了產(chǎn)業(yè)鏈上游的化工企業(yè)利潤不會很豐厚，甚至是陷入了“增厚不增利”的陷阱。也就出現(xiàn)了下游檢修比上游還多，并再度倒逼上游減產(chǎn)甚至檢修的出現(xiàn)。

那么這種大規(guī)模長期的減產(chǎn)，究竟會帶來例行的“貨緊價揚(yáng)”和下游搶購的火爆態(tài)勢，還是在下游的放假潮中愈演愈烈變成主觀躺平，強(qiáng)成本弱需求雙重擠壓下的化工產(chǎn)業(yè)又將如何發(fā)展，將由下一輪供需博弈的結(jié)果所主宰。