近日公布的世界主要經(jīng)濟體月度制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）顯示，7月份的數(shù)據(jù)表現(xiàn)總體依然欠佳、參差不齊，各國制造業(yè)PMI大多數(shù)繼續(xù)處于50這條榮枯線以下，全球制造業(yè)復(fù)蘇的步履緩慢而艱難，遠不及年初預(yù)期。

　　經(jīng)濟專家認為，今年以來世界制造業(yè)復(fù)蘇的不穩(wěn)定、不均衡和復(fù)蘇緩慢態(tài)勢，主要由全球消費市場不振、需求低迷所致，可能會持續(xù)到今年底甚至明年初。加之大國間的地緣政治博弈未見好轉(zhuǎn)，制造業(yè)將依然成為拖累世界經(jīng)濟復(fù)蘇的主要負面因素。

　　8月1日，美國供應(yīng)管理學(xué)會（ISM）公布的數(shù)據(jù)顯示，美國7月份制造業(yè)PMI由6月份的46小幅升至46.4，不及市場預(yù)期的46.8，連續(xù)第9個月萎縮，也是自2009年以來持續(xù)時間最長的一次，12個月平均值也已降至48.3。另外，當(dāng)月雇傭勞動力指數(shù)亦降至3年來新低，表明裁員正在加速。

　　7月份，在美國6大制造業(yè)中，僅有石油和煤炭產(chǎn)品實現(xiàn)增長。制造業(yè)新訂單指數(shù)自6月份的45.6％升至47.3％，雖然優(yōu)于市場預(yù)期的44％，但是連續(xù)第11個月萎縮。生產(chǎn)指數(shù)自6月份的46.7％升至48.3％，連續(xù)第二個月處于萎縮狀態(tài)。

　　衡量產(chǎn)能壓力的美國積壓訂單指數(shù)，自6月份的38.7％升至42.8％，意味著連續(xù)第10個月萎縮但跌幅縮小。價格指數(shù)自6月份的41.8％升至42.6％，顯示原材料價格連續(xù)第三個月呈現(xiàn)下跌，但跌幅縮小。就業(yè)指數(shù)自6月份的48.1％降至44.4％，是自2020年7月份43.7％以來的新低，連續(xù)第二個月呈現(xiàn)萎縮。

　　標(biāo)普全球8月1日公布的歐元區(qū)數(shù)據(jù)顯示，7月份制造業(yè)PMI跌至42.7，低于6月份的43.4，創(chuàng)自2020年5月以來最快的萎縮速度。德國制造業(yè)表現(xiàn)異常疲弱，7月份PMI僅為38.8；法國制造業(yè)情況惡化，7月份PMI為45.1；意大利制造業(yè)狀況也同步惡化，不及預(yù)期。另外，歐元區(qū)以外的英國7月份PMI為45.3。

　　漢堡商業(yè)銀行（HCOB）經(jīng)濟學(xué)家魯比亞指出，歐元區(qū)制造業(yè)持續(xù)衰退，產(chǎn)出、新訂單和采購量急劇下降，工廠明顯降價，但需求依舊大幅減少，進一步支持了此前對歐元區(qū)下半年整體經(jīng)濟將出現(xiàn)震蕩的分析預(yù)測。

　　今年以來，歐元區(qū)制造業(yè)盡管投入成本在逐步下降，企業(yè)大幅削減產(chǎn)品出廠價格，但由于市場消費需求繼續(xù)大幅減少，產(chǎn)出價格指數(shù)仍跌至45，創(chuàng)近14年以來的新低。

　　日本7月份制造業(yè)PMI為49.6，略高于預(yù)估值49.4，但仍處在榮枯線以下，并低于6月份的49.8。標(biāo)普全球經(jīng)濟學(xué)家巴迪表示，日本制造業(yè)下滑的主要原因是國內(nèi)外市場客戶需求疲軟導(dǎo)致新訂單減少。

　　由于燃油與大宗商品價格持續(xù)下滑，日本企業(yè)的成本壓力正在緩解，包括投入成本通脹率創(chuàng)下2021年2月以來新低。日本制造業(yè)對未來一年仍表示樂觀，認為需求將持續(xù)改善，新冠疫情和通脹壓力對經(jīng)濟的影響將持續(xù)減弱。

　　韓國7月份制造業(yè)PMI雖然略有回暖，但仍處于萎縮區(qū)間。標(biāo)普全球8月1日公布的韓國7月份制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)季度調(diào)整后為49.4，盡管優(yōu)于6月份的47.8，但仍是連續(xù)第13個月陷入萎縮狀態(tài)中，萎縮力度逐步緩解并有所好轉(zhuǎn)。衡量生產(chǎn)展望的分項指數(shù)從6月份創(chuàng)下的6個月低點52.4升至56.2，顯示韓國制造業(yè)對未來的產(chǎn)出更為樂觀。

　　得益于出口訂單一年半以來首次實現(xiàn)增長，韓國制造業(yè)活動在7月份終于略為回暖并對前景謹慎樂觀。7月份，韓國新出口訂單分項指數(shù)升至50.2，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)16個月的萎縮態(tài)勢，主要是亞太地區(qū)和歐洲主要市場對其汽車產(chǎn)品與半導(dǎo)體等需求增加；制造業(yè)整體訂單分項指數(shù)從6月份的45.0大幅回升至48.7，為12個月以來最輕微的衰退；制造業(yè)產(chǎn)出分項指數(shù)則從46.5回升至47.2。

　　從標(biāo)普全球8月1日發(fā)布的東盟等制造業(yè)數(shù)據(jù)來看，7月份東盟制造業(yè)PMI由6月份的51降至50.8，連續(xù)3個月下降。在調(diào)查所涵蓋的7個東盟國家中，印度尼西亞53.3、菲律賓51.9、緬甸51.1、泰國50.7、越南48.7、新加坡48.5和馬來西亞47.8。環(huán)比6月份制造業(yè)PMI，排名前4位的國家實現(xiàn)擴張，后3位的國家繼續(xù)萎縮。另外，東盟以外的印度制造業(yè)PMI則由6月份的57.8降至57.7，連續(xù)第二個月放緩。

　　東盟企業(yè)商業(yè)信心也跌至3年以來的新低。報告指出，東盟制造業(yè)的海外訂單在加速收縮，增長主要由國內(nèi)市場推動。東盟制造業(yè)已現(xiàn)放緩跡象，需求狀況不佳致使企業(yè)訂單和生產(chǎn)的擴增速度在7月份都已經(jīng)放緩。許多企業(yè)對全球經(jīng)濟相對疲軟的形勢仍然表示擔(dān)憂。

　　中國物流與采購聯(lián)合會8月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)則顯示，7月份，全球制造業(yè)PMI為47.9，較6月份上升0.1，結(jié)束了連續(xù)4個月環(huán)比下降的走勢；亞洲制造業(yè)PMI為50.5，較6月份上升0.1，連續(xù)7個月在榮枯線以上，顯示亞洲制造業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢；歐洲制造業(yè)PMI為44.8，較6月份下降0.6，連續(xù)6個月環(huán)比下降，連續(xù)12個月在榮枯線以下；美洲制造業(yè)PMI為47，較6月份上升0.5，連續(xù)9個月在榮枯線以下運行，顯示美洲制造業(yè)整體仍延續(xù)弱勢運行趨勢。

　　綜合主要經(jīng)濟體的制造業(yè)表現(xiàn)和各種因素來看，歐美消費市場對商品的需求持續(xù)不振或下降，是導(dǎo)致世界制造業(yè)PMI在低位徘徊，或制造業(yè)總體陷于低迷狀態(tài)的原因。此外，新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈危機雖然已經(jīng)基本解除，但消費者的消費重心從商品轉(zhuǎn)移到服務(wù)業(yè)、發(fā)達經(jīng)濟體不斷快速加息引發(fā)的信貸緊縮以及地緣政治的博弈持續(xù)等因素，導(dǎo)致需求萎縮并對經(jīng)濟復(fù)蘇產(chǎn)生嚴重影響。

　　標(biāo)普國際發(fā)布的7月份全球制造業(yè)PMI已經(jīng)連續(xù)11個月低于屬于制造業(yè)榮枯線中性水平的50。此次PMI跌破50的時間長度僅次于2008年國際金融危機之后的經(jīng)濟衰退期。從地區(qū)來看，全球29個主要國家和地區(qū)中，有70%的PMI都低于50，有七成都在收縮企業(yè)活動。由此可見，全球制造業(yè)復(fù)蘇前景將大概率拖累今年全球經(jīng)濟復(fù)蘇步伐。