據(jù)外媒報(bào)道，已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資了數(shù)十億美元的汽車(chē)制造商抨擊了英國(guó)推遲到2030年禁止銷售新汽油車(chē)和柴油車(chē)的決定，稱此舉將擾亂供應(yīng)鏈，減緩向環(huán)保汽車(chē)的過(guò)渡。
在外界對(duì)關(guān)鍵的“凈零排放”承諾進(jìn)行了數(shù)周的猜測(cè)之后，英國(guó)總理里希·蘇納克（Rishi Sunak）在9月20日表示，他將把這一禁令推遲5年至2035 年，目的是減輕英國(guó)家庭的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
然而，此舉導(dǎo)致了車(chē)企的不滿，這些企業(yè)呼吁政府增加政策的確定性，減少混亂。因?yàn)樵诖酥?，?chē)企已經(jīng)根據(jù)2030年的目標(biāo)做出了關(guān)鍵的投資決策。
韓國(guó)汽車(chē)制造商起亞表示，看到整個(gè)行業(yè)都在為之努力和投資的政策突然發(fā)生變化，該公司感到非常失望。起亞計(jì)劃在未來(lái)幾年中在英國(guó)發(fā)布9款電動(dòng)汽車(chē)。起亞發(fā)言人稱：“今天宣布的政策變更改變了企業(yè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈談判和產(chǎn)品規(guī)劃，同時(shí)有可能造成消費(fèi)者和行業(yè)的混亂。”
大眾汽車(chē)英國(guó)分公司發(fā)言人稱：“我們迫切需要一個(gè)清晰可靠的監(jiān)管框架，以建立市場(chǎng)的確定性和消費(fèi)者信心，包括有約束力的基礎(chǔ)設(shè)施推廣目標(biāo)和能夠確保前進(jìn)方向的激勵(lì)措施。”
分析師和企業(yè)高管還表示，英國(guó)政府的這一反轉(zhuǎn)意味著該國(guó)有可能失去消費(fèi)者接受環(huán)保型汽車(chē)的勢(shì)頭，使計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者望而卻步，并且擾亂電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商的計(jì)劃。
公共充電網(wǎng)絡(luò)企業(yè)InstaVolt的首席執(zhí)行官Adrian Keen表示：“禁燃令的延遲也將使電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的投資面臨風(fēng)險(xiǎn)，更不用說(shuō)包括電池、太陽(yáng)能和綠色能源計(jì)劃在內(nèi)的更廣泛的市場(chǎng)了?！?/p>
福特此前承諾將在全球范圍內(nèi)投資500億美元以實(shí)現(xiàn)電氣化。福特英國(guó)公司董事長(zhǎng)Lisa Brankin說(shuō)道：“我們的企業(yè)需要英國(guó)政府提供三樣?xùn)|西：雄心、承諾和一致性。放寬2030年禁售令將同時(shí)破壞這三點(diǎn)?！?/p>
蘇納克表示，英國(guó)的政策改變是為了與歐盟的2035年新汽油車(chē)銷售禁令保持一致，但一位安永分析師表示，這兩個(gè)市場(chǎng)“并不相似”。安永英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)主管Maria Bengtsson表示：“英國(guó)沒(méi)有像許多歐盟國(guó)家一樣，為消費(fèi)者提供激勵(lì)措施或基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。”
不過(guò)，豐田對(duì)英國(guó)的這一舉措表示了歡迎，該公司表示此舉有助于行業(yè)和消費(fèi)者逐漸適應(yīng)，而且該政策“認(rèn)識(shí)到所有低排放和經(jīng)濟(jì)型技術(shù)都可以在務(wù)實(shí)的汽車(chē)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮作用”。
滬公網(wǎng)安備 31011502005575號(hào)
