塞拉尼斯公司正在采取“以客戶(hù)為中心的方法”實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
塞拉尼斯全球可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Steffi G?tzel在Fakuma 2023上表示：“我們關(guān)注關(guān)鍵趨勢(shì)，因?yàn)榭蛻?hù)可能有不同的優(yōu)先事項(xiàng)。總的來(lái)說(shuō)，這是從化石材料向可再生材料的轉(zhuǎn)變，無(wú)論這些材料是生物基材料還是回收再生材料。”
在最近的一個(gè)例子中，塞拉尼斯與二級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商Trelleborg Boots合作，設(shè)計(jì)了一種懸掛減震器，該減震器無(wú)需底座杯、環(huán)或防塵罩。該設(shè)計(jì)包括一個(gè)卡扣式組件，可提高耐用性并消除支柱接觸，因此不會(huì)增加摩擦、磨損或磨損噪音。
新型懸掛減震器由塞拉尼斯的Hytrel TPC品牌TPE模塑成型制成。預(yù)計(jì)它將比傳統(tǒng)由聚氨酯泡沫制成的產(chǎn)品更耐用，
Steffi G?tzel表示， Trelleborg正在尋求改善其碳足跡，并希望獲得“更多可回收的解決方案”。
Steffi G?tzel補(bǔ)充道：“關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素是性能，但材料也必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需求。我們可以減少零件數(shù)量、重量或使用的材料數(shù)量?！?/p>
根據(jù)Steffi G?tzel的說(shuō)法，材料的選擇也取決于“客戶(hù)的成熟度”?！耙恍┛蛻?hù)知道他們想要什么樣的可持續(xù)材料；另一些客戶(hù)則處于起步階段，仍在收集數(shù)據(jù)?！?/p>
塞拉尼斯還推出了新型Santoprene? TPV ECO-R產(chǎn)品，它比熱固性橡膠更容易回收，這種材料被應(yīng)用于花園軟管。
新的ECO-R解決方案包含了消費(fèi)后回收材料成分。已經(jīng)有兩個(gè)等級(jí)可供選擇，至少有15%的回收成分。塞拉尼斯估計(jì)，與采用三元乙丙橡膠制成的類(lèi)似部件相比，這些材料可減少近60%的碳排放。
塞拉尼斯還為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成部件和電動(dòng)汽車(chē)電池應(yīng)用制造商推出兩種新的尼龍解決方案。Frianyl PA品牌W系列阻燃尼龍解決方案可用于電動(dòng)汽車(chē)電池的大型厚壁阻燃部件。
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