印度尼西亞的一項(xiàng)新法規(guī)顯示,在2025年之前,將對(duì)部分汽車制造商進(jìn)口的電動(dòng)汽車整車給予稅收上的優(yōu)惠。
印尼作為東南亞最大的汽車市場(chǎng),該國(guó)政府正尋求吸引更多投資。
新法規(guī)已于12月8日簽署,本周對(duì)外發(fā)布。根據(jù)新規(guī)定,在印尼建設(shè)電動(dòng)汽車工廠、計(jì)劃增加電動(dòng)汽車投資、或計(jì)劃與之相關(guān)投資的公司將有資格獲得稅收優(yōu)惠。
新規(guī)定將覆蓋進(jìn)口整車的稅收:暫時(shí)取消其進(jìn)口稅和奢侈品銷售稅,并對(duì)省級(jí)政府征收的稅收給予優(yōu)惠措施。相比早先規(guī)定的稅收優(yōu)惠制度只針對(duì)進(jìn)口汽車的CKD組件,也就意味著這些汽車只能以零件形式交付,并在銷售所在國(guó)組裝。
不過(guò)按新規(guī)定,企業(yè)可以進(jìn)口的汽車數(shù)量將取決于工廠的投資規(guī)模和發(fā)展進(jìn)度,且必須得到投資部的批準(zhǔn)。
周三(12月13日),印尼投資與海事協(xié)調(diào)部副部長(zhǎng)Rachmat Kaimuddin在一個(gè)關(guān)于印尼經(jīng)濟(jì)前景的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示,新法規(guī)將幫助汽車制造商通過(guò)進(jìn)口電動(dòng)汽車在印尼建立市場(chǎng)。
他指出,“我們?cè)噲D再進(jìn)一步,因?yàn)橐坏┪覀冊(cè)谟《饶嵛鱽喗⒘艘粋€(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè),電池產(chǎn)業(yè)也會(huì)跟隨而來(lái),我們已經(jīng)有了(原材料),可以建立供應(yīng)鏈?！?/p>
與此同時(shí),新法規(guī)指出,把企業(yè)在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車需要至少40%國(guó)產(chǎn)化的的最后實(shí)施期限從2023年推遲到2026年。
該法令還將本地采買量的60%門(mén)檻從原本計(jì)劃的2024年推遲到2027年。
此外,印尼政府還制定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo),到2030年生產(chǎn)約60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,這將是印尼2023年上半年銷量的100多倍。
目前,包括現(xiàn)代汽車在內(nèi)的一些公司已在印尼投資,隨后中國(guó)的哪吒汽車和日本三菱汽車也承諾投資。而印尼當(dāng)?shù)卣谙蛱厮估捅葋喌系入妱?dòng)汽車大廠示好。
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