為推進(jìn)化工行業(yè)供應(yīng)鏈脫碳模式創(chuàng)新
去年11月，科思創(chuàng)攜手合作伙伴
在中國啟動了一項(xiàng)開創(chuàng)性綠色物流試點(diǎn)項(xiàng)目
并已在概念驗(yàn)證階段取得積極成果
日前，公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司簽署協(xié)議，在科思創(chuàng)上海一體化基地啟用電動卡車進(jìn)行化學(xué)品短駁運(yùn)輸，標(biāo)志著該綠色物流項(xiàng)目已進(jìn)入運(yùn)營實(shí)施階段。
在合作初期，雙方將用一輛電動重卡替換柴油卡車，從上海一體化基地向周邊倉庫運(yùn)輸聚合二苯基甲烷二異氰酸酯（MDI），覆蓋科思創(chuàng)全球最大生產(chǎn)基地部分聚合MDI年短駁運(yùn)輸量。通過使用該電動卡車，2024年“從油井到車輪”階段的碳排放預(yù)計(jì)可比2022年相同路線的柴油卡車減少22%或43噸二氧化碳當(dāng)量。如未來采用綠電為電動卡車充電，該物流場景將實(shí)現(xiàn)凈零排放。
合作雙方將加強(qiáng)該電動卡車的績效管理，定期評估和優(yōu)化其總擁有成本?？扑紕?chuàng)將在此基礎(chǔ)上決定是否擴(kuò)大新能源車輛的使用，包括其他運(yùn)輸場景。
助力實(shí)現(xiàn)范圍3減排目標(biāo)
科思創(chuàng)的總排放量中約有80%來自范圍3，即來自價(jià)值鏈上下游（包括供應(yīng)鏈、材料運(yùn)輸或生產(chǎn)過程中原材料加工等環(huán)節(jié)）產(chǎn)生的間接溫室氣體排放。
在亞太地區(qū)，卡車運(yùn)輸承擔(dān)了科思創(chuàng)近70%的貨運(yùn)量，因此，該地區(qū)物流環(huán)節(jié)的減排主要聚焦于卡車。為此，去年啟動的綠色物流試點(diǎn)項(xiàng)目旨在設(shè)計(jì)更可持續(xù)的卡車公路運(yùn)輸方案。該項(xiàng)目的合作方包括客戶、物流解決方案和基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴以及行業(yè)組織，成員網(wǎng)絡(luò)正穩(wěn)步擴(kuò)大。
該項(xiàng)目嚴(yán)格評估具體物流解決方案在特定場景下的經(jīng)濟(jì)可行性，已探索嘗試的解決方案包括在上海利用政策補(bǔ)貼的生物柴油進(jìn)行危險(xiǎn)品的長途運(yùn)輸，以及氫燃料電池卡車的應(yīng)用。
此前，科思創(chuàng)已宣布到2035年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營氣候中性的目標(biāo)，即在范圍1（生產(chǎn)中直接產(chǎn)生的排放）和范圍2（外購能源的間接排放）實(shí)現(xiàn)凈零排放。公司即將公布其范圍3減排目標(biāo)。
上一篇： 歐洲最大，英力士宣布投產(chǎn)！
下一篇： 空好交織，透明PP市場僵持運(yùn)行
滬公網(wǎng)安備 31011502005575號
