據(jù)悉，歐洲新的規(guī)定要求汽車制造商停止使用觸摸屏來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈和雨刷器等基本功能，以促進(jìn)更安全的駕駛。據(jù)報道，歐洲新車評估計劃 (NCAP)——一家獨立且備受推崇的汽車行業(yè)安全機(jī)構(gòu)——將于 2026 年 1 月推出新規(guī)則，要求其評估的車輛必須配備物理控制裝置才能獲得五星級安全評級。
雖然 Euro NCAP 測試是自愿性的，由瑞典道路管理局、國際汽車聯(lián)合會和國際消費者研究與測試創(chuàng)建，但它得到了多個歐盟國家政府的廣泛支持，特斯拉、沃爾沃、大眾和寶馬等公司利用其五星級分?jǐn)?shù)向潛在買家宣傳其車輛的安全性。
Euro NCAP 的評級由成人乘員、兒童乘員、弱勢道路使用者和安全輔助的百分比分?jǐn)?shù)組成，并以星級的總體評級給出，5 為最好，0 為最差。
5星安全：整體防撞性能優(yōu)異，配備全面穩(wěn)健的防撞技術(shù)
4星安全：碰撞防護(hù)等各方面整體表現(xiàn)良好；可能存在額外的防撞技術(shù)
三星級安全性：至少提供一般的乘員保護(hù)，但并不總是配備最新的防撞功能
2 星安全性：名義上有碰撞保護(hù)，但缺乏防碰撞技術(shù)
1 星安全性：碰撞保護(hù)有限，幾乎沒有防碰撞技術(shù)
0星安全：符合型式核準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，因此可以合法銷售，但缺乏關(guān)鍵的現(xiàn)代安全技術(shù)
戰(zhàn)略總監(jiān)Matthew Avery表示：“過度使用觸摸屏是整個行業(yè)的一個問題，幾乎所有汽車制造商都將關(guān)鍵控制裝置轉(zhuǎn)移到中央觸摸屏上，迫使駕駛員將注意力從道路上移開，并增加了分心事故的風(fēng)險?！?Euro NCAP 的發(fā)展在新的測試指南生效后，為了獲得最高安全評級，汽車將需要使用按鈕、刻度盤或操縱桿來顯示危險警告燈、指示燈、擋風(fēng)玻璃雨刷、SOS 呼叫和喇叭。
特斯拉和大眾等一些制造商因?qū)⒒镜能囕v控制裝置置于觸摸屏后面而聞名。人們對這些功能的抱怨并不乏 ，但設(shè)備制造商仍在繼續(xù)推動觸摸屏界面，因為它們的生產(chǎn)成本比物理按鈕和轉(zhuǎn)盤更具成本效益。
Euro NCAP 的安全指南并不是法律要求，但汽車制造商非常重視安全評級，因此在此類評估期間可能會考慮任何扣分的風(fēng)險?！坝捎谶@項工作正在進(jìn)行中，我們尚未最終確定評估程序，”艾弗里告訴 The Verge。“然而，我們打算在 2026 年采用這些新要求，正如所聲明的那樣，汽車制造商已經(jīng)意識到并支持這一舉措?！?/span>
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