嵌段共聚價格自四月伊始，被莫名哄抬至高價。據(jù)市場大型貿(mào)易商分析，嵌段共聚價格漲勢背后隱藏了巨大商機(jī)。其實(shí)漲勢根本原因還是要?dú)w咎到市場基本影響因素！ 嵌段共聚發(fā)展無可限量！
一、國內(nèi)共聚價差對比
國內(nèi)共聚結(jié)束長達(dá)三月之久的跌勢，四月走勢拉開拉漲序幕，四月漲幅高達(dá)300-650元/噸，且國內(nèi)三地價差逐步縮小。究其原因四月共聚供應(yīng)量相對偏弱，且下游汽車、管材及蓄電池等硬性需求，支撐市場報(bào)盤走高。四月檢修企業(yè)集中，例如中煤榆林、神華寧煤煤制油、中天合創(chuàng)等裝置檢修，加劇共聚市場資源偏緊局勢。
二、近期檢修企業(yè)匯總
四月檢修企業(yè)集中，檢修產(chǎn)能總計(jì)385萬噸，四月檢修損失量約17.58萬噸，檢修利好支撐市場高位漲勢。但終端需求跟進(jìn)有限，加劇市場擔(dān)憂情緒，低價讓利套現(xiàn)心態(tài)加重。西北地區(qū)檢修損失量約6.89萬噸，占總檢修損失量39.23%；其次為東北檢修損失量約4.18萬噸，占總檢修損失量23.8%；其次為西南地區(qū)檢修損失量約3.46萬噸，占總檢修損失量19.66%。
三、拉絲與共聚價差對比分析
據(jù)數(shù)據(jù)分析，拉絲與共聚價差緊密度非常強(qiáng)，近期拉絲與共聚價差逐步拉開距離。以低熔共聚為例，正常前段共聚低熔高于拉絲400-600元/噸正常，前段時間拉絲與共聚持平，有兩種可能會出現(xiàn)，一種是共聚還有上揚(yáng)空間，一種是拉絲還有下行空間，很明顯目前屬于前者，共聚出現(xiàn)拉漲。
四、嵌段共聚發(fā)展前景及預(yù)測
嵌段共聚用途相當(dāng)廣泛，在聚丙烯下游制品中用途較多，但多數(shù)共聚類產(chǎn)品在下游使用時多會使用改性材料，例如汽車、周轉(zhuǎn)箱等。目前新能源汽車不斷受到國家扶持，汽車使用量也逐步增加，汽車配件輕量化，對PP需求也逐步加大，后市嵌段共聚下游發(fā)展強(qiáng)大，勢必引領(lǐng)市場發(fā)展新高潮。
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