法國塑料加工和復(fù)合材料聯(lián)合會，塑料汽車集團（GPA）提醒汽車制造商，近日PA 6.6將開始嚴重短缺。預(yù)計PA 6.6的短缺將給汽車工業(yè)塑料零件的制造商造成諸多困難。此外自2017以來，PA 6.6的價格飛漲了40%以上。
己二腈是制造PA 6.6材料所需的重要組成材料之一，它僅由全世界五個地點生產(chǎn)，其中一個在法國，一個在日本，三個在美國。由于PA 6.6生產(chǎn)的中斷，一些塑料制造商已經(jīng)實施了“不可抗力”條款，并對客戶實行了配額。
GPA總裁梅斯恩說：“這種材料已經(jīng)通過汽車制造商的技術(shù)性能進行登記，批準(zhǔn)新材料的過程使得在短期內(nèi)很難找到替代方案?！?/span>
PA 6.6用于汽車發(fā)動機艙內(nèi)的部件，例如空氣供應(yīng)系統(tǒng)、過濾和冷卻系統(tǒng)，以及其它內(nèi)部部件，從踏板單元到汽車車門把手，這是由于其耐高溫的特性。塑料汽車供應(yīng)商建議塑料制造商應(yīng)該迅速開辟新的生產(chǎn)線，并確保其供應(yīng)鏈安全。
GPA總經(jīng)理阿梅爾杜蒙特評論說：“物資短缺意味著GPA某些成員的供應(yīng)將在2019年初枯竭，這種情況可能危及整個生產(chǎn)鏈?！?/span>
PA6.6是尼龍66，是己二胺和和己二酸的縮聚物，重復(fù)單元結(jié)構(gòu)有12個碳原子，前一個數(shù)字代表二元胺中碳原子數(shù)量，后一個數(shù)字代表二元酸中碳原子數(shù)量。尼龍66疲勞強度和鋼性較高，耐熱性較好，摩擦系數(shù)低，耐磨性好，但吸濕性大，尺寸穩(wěn)定性不夠。各種聚酰胺的共同特點是耐燃，抗張強度高（達104千帕），耐磨，電絕緣性好。PA6.6更廣泛應(yīng)用于汽車、機械工業(yè)、電子電器、精密儀器等領(lǐng)域。大約有88%的尼龍66通過注射成型加工成各種制件，約12%的尼龍66則通過擠出、吹塑等成型加工成相應(yīng)的制品
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