燕山石化老高壓三線2019年2月26日晚間在由1C7AS轉(zhuǎn)產(chǎn)EVA的過(guò)程中發(fā)生分解反應(yīng)，防爆膜爆燃，停車中修，初步計(jì)劃7-10天，但直到4月中旬，老高壓三線仍然處于停車中。3月19日，老高壓二線停車，4月10日，老高壓一線停車。最新消息，老高壓二線預(yù)計(jì)13日再次試車，15日運(yùn)行穩(wěn)定后開始切換H188，17日入庫(kù)。三線需待二線穩(wěn)定后再安排試車。同時(shí)，由于檢修工人數(shù)量不足，新高壓原計(jì)劃本周擇機(jī)進(jìn)行的3天檢修，需待一高壓全部開車后再安排，預(yù)計(jì)將推遲至本月末。
燕山石化的老高壓產(chǎn)能18萬(wàn)噸/年，投產(chǎn)于1976年，是我國(guó)最早的聚乙烯裝置。其生產(chǎn)的高壓涂覆料，市場(chǎng)認(rèn)可度很高，售價(jià)較其他通用料高出上千元，利潤(rùn)較為可觀。2019年后裝置頻繁故障，引起市場(chǎng)普遍關(guān)注。
我國(guó)最早的聚乙烯裝置，分別是燕山石化的18萬(wàn)噸/年的老高壓及上海石化的10萬(wàn)噸/年的高壓裝置，2018年，上海石化老高壓經(jīng)營(yíng)性停車頻繁。而1991年投產(chǎn)的遼通化工15萬(wàn)噸/年的全密度裝置則于2014年6月13日正式淘汰。
90年代前投產(chǎn)的聚乙烯裝置，乙烯產(chǎn)能多在35萬(wàn)噸/年以下，配套下游裝置產(chǎn)能小，隨著使用年限增加，如果技術(shù)更新不能同步跟進(jìn)，物耗增高，裝置使用成本增加，效益下降后面臨淘汰。特別是在煤制烯烴大量涌入，成本競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面下。但據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，燕山石化老高壓裝置雖然能耗較高，但技術(shù)工藝先進(jìn)，目前此套裝置并不面臨經(jīng)濟(jì)效益問題。
燕山石化聚乙烯裝置在2016年進(jìn)行大修，原安排在2020年進(jìn)行檢修，在目前老高壓裝置問題下，有提前安排檢修的可能。具體情況金聯(lián)創(chuàng)將密切關(guān)注，跟進(jìn)報(bào)道。
總之，石化裝置淘汰并不只是使用年限問題，還要看技術(shù)水平的高低，利潤(rùn)效益也是一個(gè)很關(guān)鍵的衡量因素。我國(guó)2003年投產(chǎn)的產(chǎn)能占目前產(chǎn)能的17%，由于使用年限較長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)新裝置落后，未來(lái)生產(chǎn)空間將面臨進(jìn)一步提升，只有順應(yīng)市場(chǎng)、不斷開發(fā)高附加值的尖端精品才能在市場(chǎng)中占有優(yōu)勢(shì)。
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