4月17日下午15時(shí)許，?？吭趽P(yáng)子石化11號(hào)碼頭的“江洋66號(hào)”船舶，順利完成530噸乙烯焦油的裝船作業(yè)，安全駛離。這是揚(yáng)子石化乙烯焦油貯罐G102b自2018年10月完成開(kāi)罐檢修改造以來(lái)的首次裝船作業(yè)。
乙烯焦油是一種重質(zhì)油品，具有高凝點(diǎn)、高粘度的特性，儲(chǔ)存運(yùn)輸都需要伴熱保溫，溫度過(guò)低油品就會(huì)凝固。而且焦油的輸送泵與其他的輕質(zhì)油品輸送泵不同，為容積式螺桿泵，如果油品在管線內(nèi)凝固或閥門故障導(dǎo)致流程不通，極易引發(fā)事故。揚(yáng)子石化的乙烯焦油是烯烴廠的產(chǎn)生產(chǎn)品，平時(shí)主要用于裝置的燃料，由于大修，焦油脹庫(kù)。公司緊急協(xié)調(diào)水路出廠，4月的計(jì)劃出廠量為3000噸。
貯運(yùn)廠接到乙烯焦油水路出廠的計(jì)劃任務(wù)后，高度重視，要求油品和碼頭兩個(gè)作業(yè)區(qū)把停用半年的裝船系統(tǒng)當(dāng)作是新系統(tǒng)投用來(lái)對(duì)待，實(shí)施全系統(tǒng)流程檢查、隱患排查、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，落實(shí)安全環(huán)保管控措施，確保裝船任務(wù)順利完成。
兩個(gè)相關(guān)作業(yè)區(qū)接到指令后，分頭行動(dòng)，檢查裝船線流程，提前開(kāi)啟管線伴熱，控制管線保持在合適溫度;進(jìn)行JSA分析，制定防范措施;編寫《乙烯焦油裝船作業(yè)操作要點(diǎn)》，組織操作人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，同時(shí)進(jìn)行應(yīng)急演練，并把要點(diǎn)下發(fā)到中控室和崗位;加強(qiáng)關(guān)鍵時(shí)間和關(guān)鍵部位的管理，要求作業(yè)開(kāi)始和結(jié)束前，現(xiàn)場(chǎng)必須有領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)，裝船過(guò)程中加強(qiáng)巡檢，即便發(fā)生險(xiǎn)情也能在第一時(shí)間消除。
“江洋66號(hào)”船舶4月16日傍晚進(jìn)港，生產(chǎn)調(diào)度考慮到系統(tǒng)改造后首次投用夜間作業(yè)安全不確定因素多，特地調(diào)整到次日上午進(jìn)行。17日11點(diǎn)10分，一切準(zhǔn)備工作和裝船手續(xù)辦妥，開(kāi)泵裝船，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的作業(yè)，成功完成了乙烯焦油的裝船任務(wù)。
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