10月14日（周一），貿(mào)易前景仍然存在不確定性，市場對原油需求前景堪憂的預(yù)期沒有大幅改善。
紐約商品期貨交易所WTI 11月原油期貨合約收盤下跌1.11美元，至53.59美元/桶，跌幅2.03%。
洲際交易所布倫特12月原油期貨合約收盤下跌1.16美元，至59.35美元/桶，跌幅1.92%。
上海能源交易中心原油期貨夜盤主力期約SC1911以469.2元/桶收盤,下跌2.5元,跌幅0.53%。
10月14日，雖然中美雙方達(dá)成了“相當(dāng)實(shí)質(zhì)性第一階段協(xié)議”，但市場認(rèn)為相關(guān)細(xì)節(jié)還需要落實(shí)至文本內(nèi)容，期間還存在一定變數(shù)，這令全球經(jīng)濟(jì)前景依然存在很大的不確定性。受此影響，國際能源署(IEA)也將2020年全球原油需求增幅預(yù)期下調(diào)10萬桶/日。
10月14日，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月中國原油進(jìn)口為1008萬桶/日，同比增長11%，這是自4月以來首次月度日均進(jìn)口量超過千萬桶關(guān)口。更多數(shù)據(jù)顯示，9月中國原油進(jìn)口環(huán)比適度增長1%。今年頭9個月中國日均原油進(jìn)口量為991萬桶，與去年同期相比穩(wěn)固增長9.7%。與此同時，中國成品油環(huán)比急升39.6%，同時成品油進(jìn)口則環(huán)比下降26.5%。
10月11日，伊朗伊斯蘭共和國通訊社援引伊朗國家石油公司的消息稱，"SABITY"號油輪當(dāng)時位于離沙特阿拉伯港口城市吉達(dá)約97公里的紅海海域，船體在半個小時之內(nèi)被兩枚導(dǎo)彈擊中后發(fā)生爆炸，船上裝載的原油發(fā)生泄漏,但油輪沒有沉沒，目前也沒有人員傷亡。事件發(fā)生后，伊朗國家油輪公司發(fā)言人Saheb Sadeghi在與伊朗Press TV的電話中表示，有兩枚導(dǎo)彈擊中了油輪，可能來自沙特方向。不過在指責(zé)兩枚擊中油輪的導(dǎo)彈“可能來自沙特方向”數(shù)小時后，伊朗國家油輪公司在telegram的聲明中改口，稱導(dǎo)彈并非來自沙特。
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