導(dǎo)語(yǔ)：進(jìn)入2019年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐減緩，中美關(guān)系持續(xù)緊張，POM業(yè)者心態(tài)受多重利空打壓，POM市場(chǎng)一路跌勢(shì)難止，終端汽車(chē)行業(yè)發(fā)展難言樂(lè)觀。
近日，關(guān)于國(guó)內(nèi)某自主品牌汽車(chē)“破產(chǎn)”、被“追債”的消息議論不斷，POM業(yè)者擔(dān)憂情緒進(jìn)一步加重，而進(jìn)入2019年“金九銀十”傳統(tǒng)需求旺季，車(chē)市也未有較為明顯起色，現(xiàn)如今旺季難旺局面已成共識(shí)。當(dāng)前國(guó)家大力推行新能源汽車(chē)，實(shí)施節(jié)能減排舉措，中美貿(mào)易戰(zhàn)等宏觀因素的多變性，加之消費(fèi)者思維方式的轉(zhuǎn)變難給予終端汽車(chē)市場(chǎng)較為準(zhǔn)確性引導(dǎo)，相反增加POM業(yè)者對(duì)未來(lái)車(chē)市發(fā)展的恐慌。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，9月，汽車(chē)銷(xiāo)量同比降幅收窄。產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成220.9萬(wàn)輛和227.1萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)11%和16%，比上年同期分別下降6.2%和5.2%。對(duì)比2018-2019年P(guān)OM下游汽車(chē)產(chǎn)量整體走勢(shì)，一季度汽車(chē)產(chǎn)量波動(dòng)范圍較大，2月正值春節(jié)假期，業(yè)者集中退市休假，故汽車(chē)產(chǎn)量均出現(xiàn)大幅下滑；二季度汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，終端需求變化不大；三季度受高溫天氣以及環(huán)保影響，下游制造業(yè)工廠降負(fù)荷生產(chǎn)，汽車(chē)產(chǎn)量出現(xiàn)小幅縮減；進(jìn)入四季度傳統(tǒng)需求旺季，POM終端汽車(chē)工廠開(kāi)工率逐步提升，季內(nèi)恰逢中秋、國(guó)慶假期，業(yè)者看漲心態(tài)居多，下游補(bǔ)貨意向增強(qiáng)，終端需求出現(xiàn)顯著回升，故2018年四季度汽車(chē)產(chǎn)量均呈現(xiàn)大幅增加趨勢(shì)。
10月來(lái)看，結(jié)合去年P(guān)OM下游汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)，再綜合本月POM終端市場(chǎng)行情變化，月內(nèi)下游工廠采購(gòu)積極性較低，需求表現(xiàn)相對(duì)疲軟，預(yù)計(jì)10月汽車(chē)產(chǎn)量將較9月出現(xiàn)小幅縮減，但考慮正值POM需求旺季，10月汽車(chē)產(chǎn)量仍呈增加趨勢(shì)。
以云天化M90為例，觀2019年P(guān)OM市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，市場(chǎng)呈現(xiàn)先震蕩走跌后窄幅回調(diào)行情。前期POM市場(chǎng)價(jià)格跌至成本線附近，進(jìn)入“金九”傳統(tǒng)需求旺季后，POM供應(yīng)端持續(xù)收緊，中美貿(mào)易關(guān)系向好態(tài)勢(shì)，POM市場(chǎng)報(bào)盤(pán)多出現(xiàn)理性回調(diào)，在場(chǎng)內(nèi)炒漲氣氛助推下小幅震蕩走高；“銀十”P(pán)OM市場(chǎng)行情趨于穩(wěn)定，雖10月初國(guó)內(nèi)POM廠家再次上調(diào)出廠價(jià)格，但下游工廠尚處于消化庫(kù)存階段，小單采購(gòu)思路為主，市場(chǎng)行情維持觀望整理。
10月下旬來(lái)看，據(jù)悉國(guó)產(chǎn)料廠家云天化有調(diào)漲意向，成本面給予市場(chǎng)一定支撐，月內(nèi)下游工廠陸續(xù)消化庫(kù)存，預(yù)計(jì)到月底或有一波補(bǔ)貨行為，業(yè)者對(duì)后市看漲心態(tài)仍較強(qiáng)烈，短線主流牌號(hào)報(bào)盤(pán)相對(duì)堅(jiān)挺，個(gè)別報(bào)盤(pán)或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅上移。
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