據(jù)數(shù)據(jù)跟蹤顯示，近期PP市場(chǎng)拉絲及共聚料市場(chǎng)主流價(jià)格走勢(shì)逐漸相悖，拉絲呈震蕩下行趨勢(shì)，共聚料則以維穩(wěn)堅(jiān)挺為主。以臨沂市場(chǎng)中天合創(chuàng)PPH-T03與寧夏寶豐K8003為例，二者價(jià)差逐漸拉大，截至11月20日，兩者價(jià)差已達(dá)到600元/噸，環(huán)比上月同期的300元/噸增大了一倍。
1、供應(yīng)方面
自11月12日起中天合創(chuàng)氣相裝置因壓縮機(jī)故障，暫產(chǎn)S1003粉料，負(fù)荷在4成左右，低熔共聚料K8003暫停生產(chǎn)，截至發(fā)稿，中天氣相裝置仍未恢復(fù)。由于華北地區(qū)中天K8003市場(chǎng)認(rèn)可度較高，且具有一定的品牌效應(yīng)，同時(shí)裝置產(chǎn)能35萬(wàn)噸/年，產(chǎn)量較大，對(duì)于華北地區(qū)市場(chǎng)低熔共聚的供應(yīng)產(chǎn)生一定影響。盡管市場(chǎng)同時(shí)寧夏寶豐K8003及大唐多倫LC1813供應(yīng)正常，但受中天貨少影響，寶豐及大唐共聚產(chǎn)品價(jià)格堅(jiān)挺。
其他區(qū)域來(lái)看，華東地區(qū)共聚資源同樣供應(yīng)偏緊，中石化華東鎮(zhèn)海煉化、揚(yáng)子石化、上海石化等三套裝置8條生產(chǎn)線中，目前僅有2條生產(chǎn)線在生產(chǎn)共聚，九江、中安、富德、紹興、?；绕髽I(yè)則多以均聚聚丙烯為主要生產(chǎn)牌號(hào)，臺(tái)塑盡管有共聚產(chǎn)品，但臺(tái)塑料價(jià)格過(guò)高，對(duì)于一般企業(yè)來(lái)說(shuō)成本壓力較大。對(duì)于華中地區(qū)來(lái)說(shuō)同樣有類(lèi)似的情況，中石化華中僅有中原石化生產(chǎn)M02作為低熔共聚，近期中原石化轉(zhuǎn)產(chǎn)直銷(xiāo)工廠專(zhuān)用料MH02，市場(chǎng)流通共聚料減少。
2、需求方面
隨著傳統(tǒng)需求旺季“金九銀十”越來(lái)越旺季不旺，尤其是在貿(mào)易談判的大背景下，外銷(xiāo)工廠訂單受到一定影響，此時(shí)內(nèi)需的拉動(dòng)力則逐漸顯現(xiàn)。在剛剛過(guò)去的雙十一全民購(gòu)物狂歡節(jié)中，例如洗衣機(jī)等家用電器以及各類(lèi)小家電的需求量較為突出，加之后期仍有雙十二、元旦、春節(jié)等節(jié)日的需求存在，華東等地注塑類(lèi)工廠訂單較好，開(kāi)工尚可，“金十一銀十二”逐漸被業(yè)者所認(rèn)可。
另一方面，根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車(chē)生產(chǎn)191.4萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比9月增長(zhǎng)3.7%，廠家?guī)齑孑^9月下降0.1萬(wàn)臺(tái)，汽車(chē)市場(chǎng)需求緩慢恢復(fù)給予聚丙烯原料市場(chǎng)一定的提振，亦對(duì)共聚價(jià)格堅(jiān)挺起到一定的支撐作用。
3、總結(jié)
綜上所述，現(xiàn)階段PP市場(chǎng)拉絲、共聚二者價(jià)差逐漸拉大，共聚料供應(yīng)偏緊確實(shí)是一方面的因素，但另一方面共聚料需求亦有所起色，供需雙重作用下導(dǎo)致共聚料價(jià)格堅(jiān)挺。而反觀拉絲方面，由于受到北方冬季環(huán)保限產(chǎn)的制約，本周規(guī)模以上塑編企業(yè)整體開(kāi)工率維穩(wěn)在56%，相較去年同期低4%，塑編企業(yè)訂單跟進(jìn)平平，且成品庫(kù)存未見(jiàn)明顯下滑，工廠多視訂單情況小單補(bǔ)倉(cāng)，因此導(dǎo)致拉絲料需求疲軟，拖累現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格下跌，同時(shí)使得聚丙烯期現(xiàn)基差有所縮小。
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