美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日, 美國財(cái)政部海外資產(chǎn)控制辦公室( The Office of Foreign AssetsControl of the US Department of the Treasury )宣布,對(duì)伊朗國航( IRISL )和其位于上海的中國公司伊航船務(wù)有限公司( E-Saill Shipping )正式發(fā)起制裁,制裁范圍包括由上述兩家公司所有或運(yùn)營的121艘船舶,涉及集裝箱船和油輪等。涉及已在青島、上海港等主要港口附近海域錨泊的多個(gè)航次號(hào)，并導(dǎo)致航次1284E/1285E/1286E/1287E/1288E/1289E等船只無法靠港辦理清關(guān)。
6月底，有消息稱有大使館開始介入與伊駐華總領(lǐng)館溝通并予協(xié)調(diào)，但仍未出現(xiàn)確切的進(jìn)度，原本有消息稱青島港附近的1284E航次預(yù)計(jì)7月10號(hào)左右靠港，后續(xù)延期到7月18號(hào)靠港報(bào)關(guān)，然而目前也未有確切消息。周內(nèi)國內(nèi)幾家大型貿(mào)易公司由于無法向客戶保證確切到港及交貨日期，紛紛發(fā)出不可抗力告知函，表示客戶可與公司解除合約。截至7月17日，上述航次的船位仍無變化。
伊朗是我國聚乙烯進(jìn)口的主要來源國之一，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)進(jìn)口累積數(shù)據(jù)可知，2019年我國PE進(jìn)口量約1666.56萬噸，伊朗進(jìn)口量在我國進(jìn)口PE中占比11.37%。從下面數(shù)據(jù)圖也能發(fā)現(xiàn)，伊朗貨源在我國進(jìn)口LDPE、HDPE中都有著不容小覷的地位。
由于受到制裁影響，到港的伊朗貨源驟減，主要影響的是LDPE和HDPE產(chǎn)品的供應(yīng)，致使現(xiàn)貨供應(yīng)越發(fā)緊俏，多頭炒作熱情也隨之升溫，一時(shí)之間伊朗高、低壓膜料漲幅明顯，部分牌號(hào)炒至高位，然而到了7月上旬，還未等到伊朗國航貨船靠港卸貨，局面便支撐不住了。
一是因?yàn)榻K端需求變化不大，工廠訂單跟進(jìn)不足，廠家對(duì)高價(jià)貨源抵觸情緒較大，成交進(jìn)度放緩，制約價(jià)格繼續(xù)上行。二是伊朗非國航的貨船并未受到美國制裁影響，仍不斷有貨物補(bǔ)充到市場。三是美國市場供需總體平衡，除了高壓偏緊以外，其他級(jí)別的供應(yīng)逐漸增加。根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會(huì)7月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國1月至5月PE出口量比去年同期增長14.4％。中國疫情好轉(zhuǎn)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)的狀態(tài)使得中國在5月成為美國PE出口的最大接受國，而先前3月成功申請(qǐng)了退稅的大量美國低價(jià)貨源在6-8月陸續(xù)到港，有消息稱近幾個(gè)月將到港近20萬噸的美國貨，一定程度上彌補(bǔ)了LLDPE和HDPE的缺失，下游也有工廠表示目前嘗試用美國以及印尼料子代替之前常用的伊朗料。加之國內(nèi)中天合創(chuàng)、中沙天津等裝置陸續(xù)開車以及下半年新裝置的投產(chǎn)情況，都增加了對(duì)后市的看空情緒。周內(nèi)線性期貨震蕩下行，PE現(xiàn)貨價(jià)格也開始逐步松動(dòng)，貿(mào)易商積極出貨但市場詢盤清淡成交受阻，伊朗國航事件似乎已無法占據(jù)市場中心位置……
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