眾所周知，聚丙烯產業(yè)鏈供需失衡局勢已久，但細分下游領域并不盡然，目前下游潛力股產品一直在吸引眾多業(yè)者，無論生產方、中間貿易商還是下游工廠對潛力股產品均投以青睞目光……
一、聚丙烯下游消費領域細分對比分析
聚丙烯下游消費領域細分對比發(fā)現(xiàn)，占比最大拉絲類近幾年呈現(xiàn)消費占比逐步下降趨勢，2009年占比44%，但到2020年預計占聚丙烯下游總消費33%，占比下降11%。拉絲是聚丙烯下游占比份額最大類別，據(jù)2019年PP下游消費占比中數(shù)據(jù)顯示，拉絲占聚丙烯整體下游比例中32.56%，但注意的是2009年拉絲占聚丙烯下游消費44%，而到2020年預計到33%，可見國內拉絲下游需求呈現(xiàn)逐步減少趨勢。由于塑編屬于傳統(tǒng)行業(yè)，行業(yè)競爭壓力大，企業(yè)利潤嚴重萎縮，伴隨國內科研技術及經濟水平不斷提高，下游企業(yè)也正朝著利潤值相對高產品發(fā)展，例如抗沖共聚、無規(guī)共聚及注塑專用料在未來發(fā)展，將成為引領PP下游消費主要驅動力。
二、車用塑料占比分析
汽車輕量化已經成為時代發(fā)展重要標志，發(fā)達國家將汽車用塑料使用量作為衡量汽車設計和制造業(yè)水平高低的重要標志，由于汽車重量每降低10%，燃油消耗可減少6%-8%，這也是汽車工業(yè)對塑料零部件需求量具有較大潛力主要原因。從上圖中可發(fā)現(xiàn)，車用PP塑料使用占全車塑料總量47%，占據(jù)首要位置，可見車用PP塑料將是引領未來PP下游發(fā)展主要驅動力之一。
三、汽車產銷數(shù)據(jù)對比分析
2011-2017年汽車產量平均以7.12%速度穩(wěn)步增長，進入2017年之后汽車產量增幅呈現(xiàn)小幅收縮，數(shù)據(jù)顯示2017年我國汽車產量2994.2萬輛，同比增幅下降7.29%，同時汽車銷量2887.89萬輛，增速較同期回落10.61%，2017-2018年之后我國汽車產量增速放緩主要原因是一方面汽車購置稅優(yōu)惠幅度減少，國家政策中發(fā)現(xiàn)，2017年對購置稅1.6升及以下排量乘用車按7.5%稅率征收車輛購置稅，2018年1月1日期起，恢復按10%法定稅率征收車輛購置稅，乘用車在前期呈現(xiàn)提前透支現(xiàn)象，另一方面新能源汽車政策調整。國家各種政策刺激下，汽車產量雖同期增速有所下降，但整體仍呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展趨勢。
四、車用塑料未來發(fā)展趨勢簡析
隨著國內經濟不斷發(fā)展，汽車產銷量將持續(xù)增長，預計2020年汽車銷量將達到3000-3500萬輛，屆時2/3以上家庭擁有汽車。由于國內汽車剛性需求明顯，汽車保有量繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長趨勢。而PP在汽車用塑料中占比使用量也將逐步提升，未來隨著汽車輕量化趨勢不斷發(fā)展，車用PP塑料將是拉動PP下游發(fā)展得主要驅動力。
滬公網安備 31011502005575號
