經(jīng)過(guò)上半年一反常態(tài)的緊張，美國(guó)和歐洲的苯供應(yīng)預(yù)計(jì)將在2021年下半年恢復(fù)正常，從而緩解對(duì)亞洲貨物的需求。

在美國(guó)，除了在2月中旬的冬季風(fēng)暴摧毀德克薩斯州和路易斯安那州超過(guò)460萬(wàn)桶/日的煉油能力之外，來(lái)自韓國(guó)的有限進(jìn)口和低于標(biāo)準(zhǔn)的煉油廠開(kāi)工率也抑制了美國(guó)苯庫(kù)存。

美國(guó)供應(yīng)中斷以及亞洲材料有限，打亂了流向歐洲的運(yùn)輸，而急劇落后的市場(chǎng)、強(qiáng)勁的中國(guó)需求和有限的船舶供應(yīng)，進(jìn)一步限制了2021年上半年亞洲對(duì)歐洲和美國(guó)的出口。

但隨著夏季前后市場(chǎng)倒價(jià)緩和以及全球范圍內(nèi)供應(yīng)增多，歐洲苯消費(fèi)者預(yù)計(jì)將有更多的產(chǎn)品抵達(dá)歐洲，彌補(bǔ)缺口。

?？松梨诨ぴ诤商m鹿特丹地區(qū)Botlek的裝置結(jié)束維修后，恢復(fù)生產(chǎn)，短缺的情況也可望得到緩解。

隨著韓國(guó)的苯貨物開(kāi)始大量抵達(dá)美國(guó)海灣，美國(guó)供應(yīng)量將在7月左右增加。KITA數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)5月1日至10日運(yùn)往美國(guó)海岸的苯數(shù)量與整個(gè)4月份的裝載量大致相當(dāng)，預(yù)計(jì)美國(guó)將在5月總體上超過(guò)中國(guó)，成為韓國(guó)苯的最大進(jìn)口國(guó)。

消息人士稱，預(yù)計(jì)美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)量也將增加。新冠疫苗接種以及夏季出行和航空旅行需求的改善，促使美國(guó)煉油廠提高汽油、航空燃料和中間餾分油的產(chǎn)量。

由于上半年苯利潤(rùn)率驚人，亞洲的生產(chǎn)商為了利潤(rùn)最大化而高速運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致亞洲國(guó)家的出口量上升。1月至4月，亞洲苯-石腦油價(jià)差平均為240美元/噸，4月中旬曾一度觸及475美元/噸的高點(diǎn)。

相比之下，1-4月對(duì)二甲苯-石腦油價(jià)差平均為224美元/噸，生產(chǎn)商將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向苯的生產(chǎn)和銷售。

消息人士稱，隨著供應(yīng)逐漸恢復(fù)，亞洲利潤(rùn)率在下半年仍不確定，苯可能會(huì)保持上半年的優(yōu)勢(shì)。

普氏分析在4月份的一份報(bào)告中寫道：“未來(lái)6個(gè)月，西方國(guó)家當(dāng)?shù)匦枨蟮膹?fù)蘇步伐可能會(huì)迅速加快。他們預(yù)測(cè)，煉油廠的凈利用率可能在夏季中期達(dá)到大約95%?！?/span>

但市場(chǎng)參與者不確定，在苯的下游各價(jià)值鏈需求旺盛、美國(guó)制造業(yè)復(fù)蘇強(qiáng)勁的情況下，這種增量是否足以打壓價(jià)格。預(yù)計(jì)苯乙烯生產(chǎn)商也不會(huì)大幅降價(jià)，而且在2021年剩余時(shí)間內(nèi)，美國(guó)也沒(méi)有計(jì)劃進(jìn)行檢修的SM裝置。

下游需求保持健康

苯乙烯和苯酚等下游產(chǎn)品的需求預(yù)計(jì)將保持健康。新冠病例的減少和疫苗接種計(jì)劃的進(jìn)展為緩解整個(gè)歐洲的封鎖提供了一線希望，同時(shí)支持了對(duì)苯及其衍生物的進(jìn)一步需求。夏季汽車出行的增加也意味著煉油廠可能會(huì)增加道路燃料的產(chǎn)量，并增加苯原料的供應(yīng)。

一位消息人士稱，預(yù)計(jì)下半年苯乙烯的實(shí)際需求或?qū)⒏鼮閺?qiáng)勁，但從美國(guó)進(jìn)口SM的減少可能會(huì)對(duì)苯價(jià)格構(gòu)成壓力。

一位貿(mào)易商表示：“亞洲苯乙烯產(chǎn)能的增加將對(duì)苯產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用?！?/span>

到2021年為止，中國(guó)的下游新增產(chǎn)能出現(xiàn)延遲和啟動(dòng)并存的現(xiàn)象，這增加了對(duì)苯的需求，特別是在商業(yè)儲(chǔ)存未得到廣泛應(yīng)用的華南地區(qū)。同時(shí)，中國(guó)的綜合煉油廠的苯供應(yīng)過(guò)剩，這些煉油廠的苯乙烯裝置開(kāi)工時(shí)間被推遲到2022年。

此前，由于貨物在亞洲以外地區(qū)銷售，亞洲買家的可用貨物減少，亞洲的最終用戶對(duì)價(jià)格大幅上漲感到不滿，F(xiàn)OB韓國(guó)基準(zhǔn)價(jià)在4月和5月多次創(chuàng)下7年來(lái)新高。

CFR亞洲市場(chǎng)的出價(jià)和報(bào)價(jià)出現(xiàn)了很大的差距，賣家在考慮全球范圍內(nèi)的交貨價(jià)格，而CFR亞洲買家眼前的現(xiàn)貨報(bào)價(jià)幾乎比2021年的定期合同苯價(jià)格高出10倍。

一位買家表示：“亞洲的買家很難忍受與亞洲無(wú)關(guān)的理由所導(dǎo)致的成本大幅上升。整個(gè)苯乙烯鏈最終將在下半年實(shí)現(xiàn)正?；！痹S多消息人士表示，上半年的情況是間歇性的，不太可能成為未來(lái)的常態(tài)。