導(dǎo)語(yǔ)：當(dāng)前原油價(jià)格寬幅走弱，PP成本支撐不再，海內(nèi)外PP市場(chǎng)跌勢(shì)一片，雖國(guó)內(nèi)PP市場(chǎng)持續(xù)弱勢(shì)整理，難掩弱勢(shì)，價(jià)格持續(xù)處全球洼地，利好出口端，但海外市場(chǎng)同樣受制于需求疲軟，出口之路并非一路平坦。
一、海外市場(chǎng)走軟 內(nèi)外盤(pán)價(jià)差收縮
國(guó)內(nèi) PP市場(chǎng)自年后步入跌勢(shì)，持續(xù)受需求端拖累，雖期間不乏小幅反彈，但始終未能助力市場(chǎng)上行，當(dāng)前原油價(jià)格寬幅走跌，成本支撐不再，另外新裝置陸續(xù)投產(chǎn)疊加需求疲弱，國(guó)內(nèi)PP市場(chǎng)持續(xù)弱勢(shì)整理，難掩弱勢(shì)，截至2023年3月15日，國(guó)內(nèi)華東拉絲價(jià)格在7650元/噸，而東南亞方面，中國(guó)資源大量涌入，造成場(chǎng)內(nèi)供應(yīng)壓力增加，而下游采購(gòu)意愿降低買(mǎi)氣走弱，供需矛盾凸顯，市場(chǎng)持續(xù)走弱。CFR拉絲東南亞價(jià)格窄幅下調(diào)至1020美元/噸，內(nèi)外盤(pán)價(jià)差縮減明顯，截至2023年3月15日，中國(guó)-東南亞拉絲價(jià)格價(jià)差在-120美元/噸左右。
二、PP出口利潤(rùn)受擠壓
截至2023年3月15日，中國(guó)聚丙烯出口利潤(rùn)僅在8美元/噸左右，雖國(guó)內(nèi)PP市場(chǎng)受制于需求及供應(yīng)壓力價(jià)格持續(xù)弱勢(shì)，出口成本較低，然原油價(jià)格寬幅下跌，同樣令海外PP市場(chǎng)成本支撐不再，加之海外多數(shù)市場(chǎng)暫無(wú)明顯需求亮點(diǎn)，東南亞、南亞、，北美等地市場(chǎng)價(jià)格均出現(xiàn)明顯下跌，出口利潤(rùn)承壓向下。
三、出口并非一路坦途
然而，雖出口仍有套利空間加之國(guó)內(nèi)供應(yīng)壓力急需緩解，促使國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商及貿(mào)易公司積極出口，但出口卻并非一路坦途，首先近期匯率波動(dòng)頻繁，人民幣出現(xiàn)貶值，理論上有利于出口，但也讓許多海外客戶(hù)，觀(guān)望情緒上漲，在采購(gòu)環(huán)節(jié)出現(xiàn)躊躇；另外原油價(jià)格波動(dòng)幅度較大，而因距離問(wèn)題，國(guó)內(nèi)貿(mào)易商與海外客戶(hù)溝通時(shí)效性較差，導(dǎo)致最終成交非常受時(shí)間與價(jià)格波動(dòng)的影響；再者目前主要出口產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)還是東南亞為主，但現(xiàn)在東南亞市場(chǎng)價(jià)格非常透明，競(jìng)爭(zhēng)激烈，成交比較困難，但距離更遠(yuǎn)的地區(qū)，要面臨海運(yùn)費(fèi)不穩(wěn)定及到貨時(shí)間不確定的因素，客戶(hù)選擇則更為謹(jǐn)慎。
綜上所述，雖目前出口仍盈利，加之國(guó)內(nèi)擴(kuò)能壓力過(guò)大，貿(mào)易商積極促進(jìn)出口，但原油寬幅下跌之下，國(guó)內(nèi)PP價(jià)格本在較低位置，跟隨下跌空間有限，而海外市場(chǎng)存更大下跌空間，內(nèi)外盤(pán)價(jià)格或持續(xù)縮減，加之當(dāng)前海外受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)壓制，英、美、德國(guó)家罷工情況愈演愈烈，不僅影響當(dāng)?shù)匦枨螅鄬?duì)交通運(yùn)輸形成阻力，港口擁堵，散貨船期不穩(wěn)，拖延船期現(xiàn)象較嚴(yán)重，加之匯率波動(dòng)頻繁等利空因素，出口阻力增加，影響國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)及貿(mào)易商出口步伐。
滬公網(wǎng)安備 31011502005575號(hào)
