改性聚丙烯屬于配套加工環(huán)節(jié)，下游需求是材料行業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)因素，目前國(guó)內(nèi)改性企業(yè)加工多采用以銷定產(chǎn)的模式。改性塑料的應(yīng)用領(lǐng)域與塑料多有重合，又各有側(cè)重，客戶根據(jù)不同產(chǎn)品或部件對(duì)材料的具體需求選擇合適的材料。改性聚丙烯需求集中在汽車、家電、通訊、電子電氣行業(yè)，家電和汽車領(lǐng)域占據(jù)改性聚丙烯需求的半壁江山，兩大領(lǐng)域發(fā)展對(duì)改性聚丙烯需求產(chǎn)生較大影響。除去家電、汽車行業(yè)外，在健康防護(hù)領(lǐng)域，改性聚丙烯可應(yīng)用于食品包裝、醫(yī)療防護(hù)等場(chǎng)景；在軌道交通領(lǐng)域，改性聚丙烯應(yīng)用于內(nèi)外飾、結(jié)構(gòu)件以及緩沖材料；在家居建材領(lǐng)域，改性聚丙烯是衛(wèi)浴箱包、電動(dòng)工具、安防設(shè)備等產(chǎn)品的重要組成部分，整體來看，我國(guó)正在成為全球改性聚丙烯最大的市場(chǎng)和主要需求增長(zhǎng)引擎。

從行業(yè)的區(qū)域消費(fèi)來看，華東地區(qū)占比最大在27%，華南地區(qū)緊隨其后，一方面由于充足且低價(jià)的PP原料供應(yīng)；另一方面靠近終端消費(fèi)地，塑料加工行業(yè)發(fā)達(dá)，金發(fā)科技、普利特、聚賽龍、杰事杰、錦湖日麗等企業(yè)主要分布在華東華南地區(qū)。華中西南地區(qū)呈現(xiàn)逐步增長(zhǎng)趨勢(shì)，隨著中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，承接?xùn)|南沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，未來改性聚丙烯將呈現(xiàn)多點(diǎn)輻射的方式。

下游主要應(yīng)用領(lǐng)域中以汽車行業(yè)為例，汽車輕量化已成為汽車制造商的主要方向，聚丙烯（PP）材料以性價(jià)比高、密度小、耐熱性能優(yōu)異、耐化學(xué)藥品腐蝕、易成型加工和回收利用等在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。典型的乘用車中，PP塑料部件占60多個(gè)，PP汽車零部件主要品種有：保險(xiǎn)杠、儀表板、門內(nèi)飾板、空調(diào)器零部件、蓄電池外殼、冷卻風(fēng)扇、方向盤，其中前五種占全車PP用量的一半以上。近年來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)，汽車上除少量部件采用純PP樹脂加工外，大部分部件采用改性PP材料進(jìn)行加工。

汽車輕量化是指在有目標(biāo)的降低汽車整備質(zhì)量的同時(shí)，提高汽車安全性、耐撞性、舒適性等駕駛性能。實(shí)現(xiàn)汽車輕量化主要從設(shè)計(jì)、材料和制作工藝三個(gè)方面進(jìn)行，其中材料輕量化是用輕量化的金屬或非金屬材料實(shí)現(xiàn)重量減輕，減重效果立竿見影，是業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同且前景可觀的路徑選擇。在汽車輕量化的帶動(dòng)下汽車行業(yè)已經(jīng)成為改性聚丙烯需求增速最快的領(lǐng)域。傳統(tǒng)類汽車的車身和動(dòng)力系統(tǒng)以鋼鐵為主，在整車主要材料構(gòu)成中占比約為55%-60%，隨著輕量化材料的應(yīng)用，這一比重呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，對(duì)鋼材的替代是改性聚丙烯行業(yè)持續(xù)擴(kuò)張的重要驅(qū)動(dòng)。

改性聚丙烯應(yīng)用于汽車的內(nèi)外裝飾，如儀表板總成、座椅系統(tǒng)附件、門板、立柱護(hù)板等內(nèi)飾件，以及保險(xiǎn)杠、散熱格柵、車燈、輪罩等外飾件產(chǎn)品制造，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和塑料改性技術(shù)的持續(xù)提升，改性塑料相對(duì)鋼鐵的性價(jià)比將不斷提升。

汽車行業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展整體呈現(xiàn)較為快速的節(jié)奏，特別是新能源汽車快速滲透，對(duì)新能源汽車而言，從改性塑料的應(yīng)用維度來看，汽車輕量化要求在提升，因此，對(duì)于改鋼為塑的需求也在提升。汽車零部件領(lǐng)域，改性塑料（含改性聚丙烯）產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于各個(gè)品牌汽車的汽車零部件制造，在新能源車領(lǐng)域的銷售占比伴隨著新能源車的快速發(fā)展而進(jìn)入到新階段。

近年來新能源汽車發(fā)展迅速，包括荷蘭、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家都給出了禁售燃油汽車的時(shí)間表，新能源汽車的發(fā)展勢(shì)不可擋。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車電動(dòng)化對(duì)汽車零部件行業(yè)帶來較大影響，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)零部件將受到?jīng)_擊，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓、變速器、燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、油箱系統(tǒng)等，另一方面對(duì)新能源汽車三電系統(tǒng)電池、電機(jī)、電控及熱管理系統(tǒng)的需求將增加，尤其動(dòng)力系統(tǒng)的成本占比達(dá)到50%，占比最高。為更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，新能源汽車滲透率預(yù)計(jì)在30%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加，疊加新能源汽車以塑代鋼趨勢(shì)，未來新增量對(duì)改性塑料需求提振明顯。