據(jù)央視新聞2月19日消息當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示,將對(duì)進(jìn)口汽車征收25%左右的關(guān)稅,他將在4月2日就此話題發(fā)表更多聲明。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日,特朗普稱,最早將于4月2日對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅。
圖片來(lái)源:央視新聞
據(jù)央視新聞此前消息,美國(guó)《政治報(bào)》報(bào)道稱,特朗普此舉將進(jìn)一步加劇美國(guó)與北美、歐洲和主要貿(mào)易伙伴的緊張關(guān)系。
報(bào)道稱,2024年,美國(guó)進(jìn)口了價(jià)值4710億美元的汽車產(chǎn)品,其中包括價(jià)值2140億美元的汽車,價(jià)值1920億美元的零部件以及價(jià)值650億美元的卡車、巴士等特殊用途車輛。按照進(jìn)口額計(jì)算,美國(guó)進(jìn)口最多的是來(lái)自墨西哥的汽車產(chǎn)品,2024年達(dá)到約490億美元;隨后是日本400億美元、韓國(guó)370億美元、加拿大280億美元和德國(guó)250億美元。目前,墨西哥、加拿大生產(chǎn)的大部分汽車可以免稅進(jìn)入美國(guó)。
報(bào)道分析稱,無(wú)論此次對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅的細(xì)則如何,美國(guó)此前已經(jīng)提出了要對(duì)墨西哥和加拿大所有產(chǎn)品征收25%關(guān)稅,因此墨西哥和加拿大原有的進(jìn)口優(yōu)惠政策已經(jīng)“岌岌可?！绷恕?/p>
據(jù)法新社報(bào)道,美國(guó)政府不僅將關(guān)稅視作潛在收入來(lái)源,還將關(guān)稅政策作為刺激跨國(guó)公司在美國(guó)增加產(chǎn)能的方式。有分析認(rèn)為,跨國(guó)汽車制造商可能會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)公布在美新建或擴(kuò)建工廠的計(jì)劃。但由于美國(guó)政策的多變,制造商面臨著制定未來(lái)生產(chǎn)計(jì)劃的困境。
專家表示,美國(guó)此舉是貿(mào)易保護(hù)主義的體現(xiàn),會(huì)使美國(guó)及其貿(mào)易伙伴都遭受巨大損失。
中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授刁大明:自特朗普上任以來(lái),他多次針對(duì)主要貿(mào)易伙伴或主要產(chǎn)業(yè)無(wú)端加征關(guān)稅,這些做法其實(shí)并不意外,考慮到他第一任期的做法以及去年競(jìng)選期間的一系列表述。特朗普加征關(guān)稅主要基于三個(gè)方面的考慮。
第一,他試圖通過(guò)關(guān)稅來(lái)平衡貿(mào)易結(jié)構(gòu),比如實(shí)施所謂的“加征對(duì)等關(guān)稅”。
第二,他將關(guān)稅作為施壓對(duì)手的武器,迫使相關(guān)國(guó)家在其他政策上做出符合美國(guó)利益的妥協(xié)或調(diào)整。
第三,他通過(guò)加征關(guān)稅來(lái)保護(hù)美國(guó)本土的某些產(chǎn)業(yè),并回饋某些特定利益群體。
刁大明:這次針對(duì)進(jìn)口美國(guó)汽車加征關(guān)稅的做法,顯然屬于第三類考慮,即純粹的貿(mào)易保護(hù)主義體現(xiàn)。其目的是捍衛(wèi)美國(guó)自身的汽車產(chǎn)業(yè),包括新發(fā)展起來(lái)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。同時(shí),這一政策也對(duì)中西部各州的藍(lán)領(lǐng)白人群體有所回饋,因?yàn)檫@些群體是特朗普選票的基本盤。
刁大明:然而,必須看到的是,這樣的政策最終會(huì)影響到美國(guó)的主要貿(mào)易伙伴,如墨西哥、日本、加拿大、韓國(guó)和德國(guó)等,他們都將因美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅而受到影響。此外,這一政策的效果也必然會(huì)讓美國(guó)普通消費(fèi)者承擔(dān)更多的消費(fèi)成本。因此,這種做法與其他關(guān)稅政策一樣,并不會(huì)讓美國(guó)普通消費(fèi)者獲得真正的利益。相反,它不僅會(huì)損害國(guó)際體系,也會(huì)讓美國(guó)自身長(zhǎng)期受損。
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