4日，甘肅東南部、陜西中南部、河南西部和南部、湖北西北部等地有大雪，中東部地區(qū)大范圍雨雪天氣過(guò)程仍將維持，黃淮西南部、江淮、江漢及湖南西北部等地有大到暴雪， 5日夜間至7日，西北地區(qū)東部、華北大部、東北地區(qū)、黃淮、江淮等地有小到中雪，局地大雪。政府及相關(guān)部門(mén)按照職責(zé)做好防雪災(zāi)和防凍害的應(yīng)急工作；交通、鐵路、電力、通信等部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路、鐵路、線路巡查維護(hù)，做好道路清掃和積雪融化工作。
以"煤"代"油"生產(chǎn)低碳烯烴，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)以"煤代油"能源戰(zhàn)略，保證國(guó)家能源安全的重要途徑之一，西部地區(qū)仍是我國(guó)能源生產(chǎn)的主要陣地，其中煤炭資源尤為豐富，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)孛夯ぎa(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。2017年國(guó)內(nèi)PE產(chǎn)能1729萬(wàn)噸，其產(chǎn)能分布格局較2016年變化不大，新投產(chǎn)產(chǎn)能主要集中在西北，西北地區(qū)產(chǎn)能占比續(xù)增3%占總產(chǎn)能的33%，仍居于首位，以上為2010年-2017年目前我國(guó)已投產(chǎn)的煤化工裝置按省份統(tǒng)計(jì)，基本上位于中西部地區(qū)，其中陜西占到51%，內(nèi)蒙占30%，其次為寧夏、新疆。
貿(mào)易商表示，榆林的貨到華東，正常情況下，鐵路運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)是一周左右，汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)是3-5天；榆林的貨運(yùn)到華北一般都采用汽車(chē)運(yùn)輸，時(shí)長(zhǎng)3-5天左右，具體時(shí)長(zhǎng)要根據(jù)客戶(hù)需求而議，此次暴風(fēng)雪尚未對(duì)這些工廠的生產(chǎn)造成影響，但是公路/鐵路物流運(yùn)輸產(chǎn)生了不可忽視影響。
眾所周知，煤化工運(yùn)輸主要有鐵路運(yùn)輸、汽運(yùn)、水運(yùn)。鐵路運(yùn)費(fèi)便宜，運(yùn)輸能力強(qiáng)，運(yùn)輸量較集中，當(dāng)前鐵路運(yùn)輸趨于飽和，地方政府審批火車(chē)皮，或鐵路總公司調(diào)配扯皮難度較大。而汽運(yùn)，相對(duì)比較靈活，客戶(hù)提貨方便，但運(yùn)輸量較少，特別隨著對(duì)公路貨車(chē)違法超限超載行為整治，以及汽油價(jià)格的上漲，汽運(yùn)運(yùn)費(fèi)有所增加。水運(yùn)則受地理區(qū)域的限制，一般在沿海城市，港口，進(jìn)口量多為水運(yùn)。內(nèi)陸多數(shù)大總商品，則采用鐵路運(yùn)輸及汽車(chē)運(yùn)輸。
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研得知，神華競(jìng)拍在市場(chǎng)影響愈發(fā)舉足輕重，中煤榆林、延長(zhǎng)榆能化、寧煤、寶豐、中天合創(chuàng)各生產(chǎn)商地運(yùn)籌帷幄，市場(chǎng)認(rèn)可牌號(hào)逐漸增加，如中煤榆林的L5E89，V30G，7042，延長(zhǎng)中煤的7042，8008，T30S，S1003，V30G，EPS30R，以及神華榆林的S1003，2426H等等，在市場(chǎng)的認(rèn)可度很高，交投量比較大，那么，大雪對(duì)于鐵路運(yùn)輸影響相對(duì)較短，汽運(yùn)則影響較大。對(duì)于市場(chǎng)而言，大雪會(huì)大幅拖延上中游貨物的流轉(zhuǎn)和交付。一方面限制了市場(chǎng)流動(dòng)性，另一方面也加快了庫(kù)存的累積速度和幅度。從目前的情況來(lái)看，由于大雪造成公路以及鐵路，出現(xiàn)過(guò)短暫停運(yùn)，但總體還是正常；并且在途的貨源供應(yīng)比較充足，若是在一周的循環(huán)周期內(nèi)解決運(yùn)輸問(wèn)題，就不會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生大的影響。
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