汽車塑料廢棄物是塑料廢棄物的一種，它有一般塑料廢棄物的共同特征，即它是在樹脂生產(chǎn)→專用料生產(chǎn)→成型加工→消費(應(yīng)用)→報廢(淘汰)整個鏈節(jié)中產(chǎn)生的。而且報廢車輛是汽車塑料廢棄物主要來源。
德國大眾汽車公司曾進行過研究，一輛總質(zhì)量為1150kg的轎車，其大致由鋼軸540kg，鑄鐵130kg，鍛造件75kg，輕金屬80kg，塑料120kg，橡膠90kg，玻璃50kg，涂料(油漆)30kg和其他(主要為木材、纖維板、皮革制品等)構(gòu)成。塑料約占10.4%。西歐各國1995年汽車塑料廢棄物為888kt，約占總塑料廢棄物的5.5%。美國每年約報廢1100萬輛汽車，可以產(chǎn)生11200kt鋼，800kt廢鐵金屬，3500kt粉碎殘余物，1100kt塑料。
每輛汽車上一般使用50—60種熱塑性塑料和熱固性塑料，主要為PP、PE、pvc、PU、abs、PC、PPO、PBT、PTFE、SMC以及玻璃纖維增強的聚酯、聚酰胺等。汽車上的塑料件多達800—1000個，其單件質(zhì)量重的約5kg，輕的只有幾克，甚至不到1R。
然而，不同于一般塑料廢棄物，汽車塑料廢棄物是伴隨著汽車的報廢而產(chǎn)生的，只要措施得當(dāng)，只需拆卸、分類、即可回收利用。而一般塑料廢棄物主要來自城市廢棄物，品種繁雜、性質(zhì)差異較大，且污染嚴重，必須經(jīng)收集、分離、清洗、干燥、粉碎、造粒和增密等一系列處理才能回收利用，難度大為增加。
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