11月25日，由于基本面樂(lè)觀，國(guó)際貿(mào)易報(bào)價(jià)很少，集裝箱供應(yīng)有限，整個(gè)亞洲聚丙烯價(jià)格創(chuàng)下13至18個(gè)月來(lái)的新高。
11月25日，拉絲級(jí)PP CFR遠(yuǎn)東亞洲價(jià)格上漲幅度為70美元/噸，至1125美元/噸，為2019年5月14日以來(lái)的最高水平，當(dāng)時(shí)的價(jià)格為1150美元/噸。
同樣，拉絲級(jí)PP CFR東南亞價(jià)格上漲了55美元/噸，為1115美元/噸，創(chuàng)下2019年5月以來(lái)的18個(gè)月新高。與此同時(shí)，拉絲級(jí)PP CFR南亞市場(chǎng)上漲50美元/噸，達(dá)到1120美元/噸，為2019年10月以來(lái)的最高水平。
貿(mào)易商普遍認(rèn)為，亞洲PP市場(chǎng)基本面強(qiáng)勁，供應(yīng)相對(duì)緊張，報(bào)價(jià)有限，此外，集裝箱供應(yīng)有限，裝運(yùn)延遲。
強(qiáng)勁的基本面
據(jù)消息人士透露，在中國(guó)，11月25日，中國(guó)兩家主要制造商的PP和PE庫(kù)存總量為56.5萬(wàn)噸，較上周減少3萬(wàn)噸。最近幾周的庫(kù)存被認(rèn)為略低，尤其是在1月份期貨合約結(jié)算即將到來(lái)之際。
盡管中國(guó)對(duì)拉絲級(jí)PP的需求已經(jīng)放緩，但對(duì)于注射級(jí)和BOPP牌號(hào)的需求仍然相對(duì)健康。
從11月23日開(kāi)始的一周內(nèi)，據(jù)說(shuō)，即使是非標(biāo)的注射級(jí)PP的交易價(jià)格也高于1100美元/噸CFR中國(guó)。
在東南亞，供應(yīng)普遍緊張，尤其是在泰國(guó)和印度尼西亞，而越南的供應(yīng)情況較好，多數(shù)工廠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
此外，來(lái)自海外的有限報(bào)價(jià)和印度國(guó)內(nèi)供應(yīng)的短缺導(dǎo)致了南亞地區(qū)PP價(jià)格的上漲。
印度的需求通常在11月排燈節(jié)后逐漸減弱，但目前幾乎保持穩(wěn)定。一位供應(yīng)商表示，12月份買家對(duì)PP的需求預(yù)計(jì)將比11月份增加10%-15%。
同樣，在巴基斯坦，買家在缺乏足夠報(bào)價(jià)的情況下?tīng)?zhēng)奪成交量，導(dǎo)致價(jià)格上漲。
盡管基本面強(qiáng)勁，但上周PP價(jià)格的大幅上漲速度和幅度令貿(mào)易商感到意外，許多客戶表現(xiàn)出強(qiáng)烈的抵觸情緒，并保持謹(jǐn)慎，導(dǎo)致買賣價(jià)差懸殊，尤其是在東南亞地區(qū)。
“我有點(diǎn)擔(dān)心‘價(jià)格泡沫’可能會(huì)破裂，”一位貿(mào)易商說(shuō)，“客戶實(shí)際上并不能接受更高的價(jià)格。”
與此同時(shí)，一些貿(mào)易商看好中國(guó)在2020年底和2021年初將新開(kāi)工的項(xiàng)目，并補(bǔ)充說(shuō)，一旦新的供應(yīng)量進(jìn)入市場(chǎng)，價(jià)格可能很快就會(huì)被下調(diào)。
集裝箱可用性有限
消息人士稱，發(fā)貨延遲已迫使一些加工商和貿(mào)易商轉(zhuǎn)向當(dāng)?shù)毓?yīng)商進(jìn)貨，推高了亞洲地區(qū)的當(dāng)?shù)貎r(jià)格。
來(lái)自中東地區(qū)的報(bào)價(jià)有限，可能與物流方面遇到的挑戰(zhàn)和集裝箱的可用性以及早前預(yù)訂的訂單有關(guān)，而該地區(qū)的工廠運(yùn)營(yíng)基本保持正常。
由于集裝箱供應(yīng)量降低而導(dǎo)致的運(yùn)費(fèi)上漲，加劇了亞洲各地的供應(yīng)擔(dān)憂。
一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，集裝箱供應(yīng)緊張和高運(yùn)費(fèi)將持續(xù)到2月。
滬公網(wǎng)安備 31011502005575號(hào)
