【導(dǎo)語】在聚丙烯產(chǎn)能基數(shù)不斷增加的背景下，國內(nèi)聚丙烯產(chǎn)量也呈現(xiàn)遞增趨勢，從產(chǎn)量看，拉絲穩(wěn)居第一，位居第二聚丙烯品位---共聚注塑的產(chǎn)量也呈現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢。
周產(chǎn)度量來看，國內(nèi)抗沖共聚聚丙烯產(chǎn)量在2023年9月21日創(chuàng)下歷史新高（19.26萬噸）后，產(chǎn)量隨后呈現(xiàn)逐漸回落態(tài)勢。本周（20231110-1116）國內(nèi)抗沖共聚聚丙烯產(chǎn)量14.61萬噸，相較上周的13.88萬噸增加0.73萬噸，漲幅5.26%。相較去年同期的13.10萬噸增加1.51萬噸，漲幅11.53%。
產(chǎn)量回落的主要原因除下游需求進(jìn)入十月份持續(xù)走弱外，上游原料持續(xù)高位，企業(yè)階段性成本倒掛壓力下，隨機(jī)性停車現(xiàn)象增多。本周PP裝置損失量16.672萬噸，環(huán)比上周上漲6.39%；其中檢修損失量在11.934萬噸，環(huán)比上周上漲10.59%；降負(fù)損失量7.738萬噸，較上周上漲0.50%。目前抗沖共聚聚丙烯的排產(chǎn)比例在18%-20%之間，分品類來看，低熔共聚產(chǎn)量仍穩(wěn)居第一，主因其下游應(yīng)用領(lǐng)域基數(shù)大、種類多，其次是高熔共聚。
據(jù)監(jiān)測，目前PP五種原利來源成本均出現(xiàn)倒掛，其中，以PDH企業(yè)倒掛幅度最為嚴(yán)重。受巴拿馬運(yùn)河運(yùn)力下降影響，到港量明顯減少，恢復(fù)時間尚不確定。企業(yè)面臨成本高、原料少的雙重困境，目前國內(nèi)PDH企業(yè)產(chǎn)能利用率僅維持在62.74%，處歷史偏低水平，較PP總產(chǎn)能利潤率低16.05%。
下周來看，茂名石化一線、廣州石化二線及臺塑寧波雙線等裝置計劃重啟，而停車的企業(yè)獨(dú)山子石化一線、二線及大唐多倫雙線計劃下周檢修，整體來看，隨著開車企業(yè)產(chǎn)能的增加，預(yù)計下周抗沖共聚聚丙烯產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)呈現(xiàn)增量趨勢。
價格這方面，抗沖共聚PP經(jīng)歷過三個月的上漲后進(jìn)入回落整理階段，目前華東地區(qū)低熔共聚聚丙烯價格在7750元/噸，市場多維持剛需采購需要。中美會晤使得市場炒作氛圍升溫，然而下游工廠訂單情況不足。場內(nèi)交投氣氛無明顯改善，預(yù)計短期內(nèi)行情僵局或?qū)㈦y以改變。
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