從10月份開始，聚丙烯市場就缺乏亮點(diǎn)，經(jīng)歷過兩次持續(xù)時(shí)間較久的弱勢盤整。進(jìn)入下半年后，隨著國家宏觀調(diào)控政策步伐放緩以及地緣政治因素的消化，聚丙烯市場走勢再次回歸基本面。
目前華東地區(qū)聚丙烯拉絲主流價(jià)格在7450元/噸，從上周開始，聚丙烯市場隨著盤面的波動(dòng)而出現(xiàn)50元/噸以內(nèi)的漲跌，但價(jià)格調(diào)整不大。近期市場的影響因素主要來自成本及供需面，原油端估值端難言支撐，會(huì)議帶來預(yù)期支撐有所增強(qiáng)，增加持貨意愿，盤面短期雖強(qiáng)但上行乏力，弱基差限制漲幅，整體價(jià)格表現(xiàn)穩(wěn)中寬幅震蕩。
進(jìn)入11月份，聚丙烯檢修損失量持續(xù)飆升，截止本周PP裝置損失量超過20萬噸達(dá)到21.601萬噸，其中檢修損失量在14.061萬噸，降負(fù)損失量7.540萬噸，本周新增停車裝置有福建聯(lián)合二線、寧夏寶豐三線、萬華化學(xué)、寧波富德等。產(chǎn)量方面，盡管同比來看產(chǎn)量居高不下，但環(huán)比來看，國內(nèi)聚丙烯周度產(chǎn)量61.34萬噸，整體下滑之勢仍在持續(xù)。
導(dǎo)致臨停裝置增加的原因一上因?yàn)槌杀緣毫^大，使得企業(yè)主動(dòng)停車意愿持續(xù)攀升，而另一方面，是因?yàn)檫M(jìn)口原料緊張，如丙烷及部分原油，據(jù)悉12月份原油進(jìn)口量或?qū)?chuàng)下本年度新低，疊加近期處于新投產(chǎn)空窗階段，因此，短期內(nèi)聚丙烯供應(yīng)難有明顯放量，但隨著立拓（30萬噸/年）與天大（15萬噸/年 ）裝置的試車及量產(chǎn)，后期供應(yīng)或?qū)⒂兴帕俊?/p>
需求端來看，經(jīng)歷過金九銀十后，隨著雙11與雙12的電商節(jié)影響力的弱化，對聚丙烯的需求支撐也逐漸下行。由于市場缺乏訂單量的跟進(jìn)與支撐，使得市場剛性需求難以放量，終端工廠的拿貨積極性同步受挫。同時(shí)，價(jià)格長時(shí)間盤整走勢下，市場投機(jī)性操作明顯減少，商家按部就班走貨為主。
整體來看，目前聚丙烯市場缺乏利好導(dǎo)向，盡管目前供應(yīng)端受北方雨雪天氣影響，部分路段發(fā)貨遇阻，但這仍難以被市場炒作上行，供需雙方形成強(qiáng)有力的對抗，短期看，聚丙烯或繼續(xù)維持區(qū)間震蕩走勢。
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