2020年以來，煤制聚丙烯利潤持續(xù)低于油制，利潤情況持續(xù)不佳，煤企昔日風(fēng)光不在。
舉例來說，7月油制聚丙烯利潤較月初變化不大，煤制聚丙烯利潤走低。7月聚丙烯市場價格小漲，理論上聚丙烯利潤有好轉(zhuǎn)趨勢，但國際原油低位震蕩，人民幣匯率變化，月內(nèi)油制聚丙烯利潤變化不大，煤制聚丙烯利潤因煤炭價格走高而下跌346元/噸。截止月底，油制聚丙烯利潤維持在2202元/噸，月內(nèi)平均值在2247元/噸；煤制聚丙烯利潤維持在780元/噸，月內(nèi)均值在980元/噸。
煤企多地處西北，遠(yuǎn)離聚丙烯消費集中地，因此，在利潤難以擴大的前提下，物流網(wǎng)絡(luò)能否配備完善，也引起企業(yè)的關(guān)注。物流網(wǎng)絡(luò)包括供應(yīng)商、倉庫、配送中心、零售商、以及各機構(gòu)之間的流動的原材料和產(chǎn)品。研究網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化配置,有利于降低整個配送系統(tǒng)的費用,從而增強系統(tǒng)中所有成員的市場競爭力。
目前，聚烯烴的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，比較完善的地區(qū)是華東、華南、華北。因為這些地區(qū)是國內(nèi)發(fā)展最早的塑料消費和集散地，倉庫、物流運輸配備相對完善，貨源的配送基本以自建物流和第三方物流相結(jié)合的方式進行配送。倉儲方面，以中石化、中石油為代表的國企，在這幾個地區(qū)自建倉庫配置較多，倉儲網(wǎng)點集中，自建物流和第三方物流相結(jié)合的方式使物流配送較為及時。這三大區(qū)調(diào)入的煤企等資源，多采用直發(fā)和倉儲銷售網(wǎng)點相結(jié)合的方式，物流網(wǎng)絡(luò)在華北、華東配置方便。因華南地區(qū)距離西北較遠(yuǎn)，運費偏高，資源價格優(yōu)勢不明顯，煤企在華南地區(qū)配備的物流網(wǎng)絡(luò)較少，且華南未來幾年新投產(chǎn)裝置較多，以后逐步形成資源調(diào)出的格局，未來不建議西北等地煤企在華南地區(qū)繼續(xù)配備更多資源。
西北地區(qū)隨著煤企的興起，逐步成為聚烯烴產(chǎn)業(yè)資源輸出地，前期的物流網(wǎng)絡(luò)主要是物流配送輸出，銷售網(wǎng)點配置較少或沒有。因靠近資源生產(chǎn)地，近幾年來西北地區(qū)塑料消費逐步豐富。但銷售網(wǎng)點配置較少不利于當(dāng)?shù)刭Y源提貨配送，建議適當(dāng)增加網(wǎng)點配置或第三方合作網(wǎng)點。
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